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紫色北極渦旋首次現身，11月寒潮趨勢確定？分析：先來大範圍暖潮
紫色北極渦旋首次現身，11月寒潮趨勢確定？分析：先來大範圍暖潮
溫暖的氣流如同一股溫暖的波浪，席捲了整個中國大地。就在10月24日這一天，無論是北方的塞北草原，還是南方的南海之濱，都感受到了明顯的回暖。在這個時節，本應是寒意漸濃的季節，卻出現了令人意想不到的溫暖。這次回暖不僅讓人感到驚喜，也引發了人們對於氣候變化的思考。首先，讓我們看看東北地區，這個本應已經寒意襲人的地方。
然而，在暖脊壓頂的作用下，東北地區的氣溫竟然達到了15度甚至更高。甚至有些地方的氣溫已經接近20度，給人們帶來了異常溫暖的感覺。在這個霜降節氣的時刻，這樣的溫暖讓人們不禁感嘆氣候的變幻莫測。而在長城以南的地方，更是溫暖的氣流無處不在。北京的氣溫接近25度，南方更是達到了30度的高溫。
據統計，全國共有12個省區市出現了30度以上的高溫，這是北方連續數日來首次出現如此高溫。尤其是華南沿海地區，廣州的氣溫甚至達到了33.3度，刷新了最近的氣溫記錄。這種異常的高溫不僅讓人感到溫暖，更是讓人感到有些炎熱。這次意外的回暖引發了人們對於氣候變化的思考。氣候變暖的趨勢正在逐漸凸顯，不僅僅是在夏季，就連秋季也開始出現了異常的高溫現象。
這是否意味着我們正面臨着全球氣候的變化？如何應對這種變化帶來的影響？這些問題擺在了我們面前。面對這種情況，我們不能不思考氣候保護的重要性。每個人都應該從自己做起，減少能源的消耗，推廣可再生能源的使用，減少污染物的排放。同時，政府也需要出臺更加嚴格的環保法規，加大對於環境保護的投入。毋庸置疑，氣候變化是一個全球性的問題，需要全球合作來解決。
國際社會應該加強合作，共同應對氣候變化帶來的挑戰。只有通過共同努力，才能夠保護好我們的地球家園。回顧這次意外的溫暖回暖，讓我們重新認識到了氣候變化的嚴峻性。我們不能再對這個問題視而不見，而應該積極行動起來，爲保護我們的環境貢獻自己的力量。只有這樣，才能給我們的子孫後代一個更加美好的未來。你認爲氣候變化對於我們的生活有哪些影響？如何應對這種變化？
歡迎留言討論！紫色的漩渦系統出現在西伯利亞，意味着未來11月初我國可能會迎來冷空氣的加強態勢。北極渦旋是指北極地區高緯度地帶的大氣環流系統，它的強度和位置會影響全球的天氣和氣候。今年下半年以來，北極渦旋形成較爲遲緩，直到現在纔有預測顯示其將大舉來到西伯利亞。當北極渦旋強勁且穩定時，它會將寒冷的北極空氣鎖在高緯度地區，導致中低緯度地區溫暖乾燥。
而當北極渦旋減弱或分裂時，它會釋放出部分寒冷的北極空氣，向南侵入中低緯度地區，導致寒潮和降雪等極端天氣事件。根據超級計算機的預報，11月初，隨着北極渦旋活動，西伯利亞等地將迅速堆積起強盛的冷氣團。這是否意味着我國將迎來一場嚴寒的11月寒潮呢？我們還需要繼續關注天氣的發展，以便及時作出準備。
總結：根據超級計算機的預報，11月初，西伯利亞地區將迎來強盛的冷氣團，這可能預示着我國將迎來一場嚴寒的11月寒潮。北極渦旋的強度和位置對全球的天氣和氣候產生影響，而今年下半年以來北極渦旋的形成較爲遲緩，直到現在纔開始在西伯利亞地區活動。當北極渦旋減弱或分裂時，會釋放出部分寒冷的北極空氣，向南侵入中低緯度地區，導致寒潮和降雪等極端天氣事件。
因此，我們需要密切關注天氣的發展，以便及時作出準備。你對這場潛在的嚴寒11月寒潮有何看法？你認爲我們應該如何應對這種天氣情況？11月初，我國即將迎來一次寒潮的影響，這可能會給人們的生活和農業生產帶來不小的影響。雖然各大超級計算機的預報對冷空氣的強度存在一定分歧，但在此之前我們將先經歷一次暖潮現象，這將給我國帶來一段相對溫暖的天氣。
在大氣環流中，暖空氣和冷空氣往往存在相互作用和對抗的關係，因此，北極渦旋開始活動時，暖潮先到來也就不足爲奇了。不過，關於這場寒潮的強度以及對我國的影響，還需要繼續關注和研究。11月即將來臨，北極渦旋開始形成，冷空氣也在逐漸堆積。但在紫色北極渦旋首次現身之前，暖空氣卻有可能順利北上，導致氣溫回升和暖潮現象的出現。
在這種情況下，我國大部分地區將會出現10度以上的正距平氣溫，尤其是東北、華北、黃淮一線。然而，這種暖潮現象並不長久，隨着北極渦旋的發展和其他氣候因素的變化，冷空氣的加強態勢可能會到來。冬季即將來臨，各地應及時做好應對寒潮天氣的準備。值得一提的是，這種冷空氣加強和瘋狂的暖潮正是全球變暖背景下的極端天氣事件。因此，我們需要關注這些現象的發展變化，並做好應對措施。
冬天已經悄然而至，這個時候，我們需要提醒自己注意保暖，同時也需要關注全球氣候變暖的情況，做好應對氣候變化的準備。
新天然氣(603393.SH)：相信通豫公司會進一步加強管道維護工作
新天然氣(603393.SH)：相信通豫公司會進一步加強管道維護工作
格隆匯11月2日丨有投資者向新天然氣(603393.SH)提問：爲什麼通往河南的管道對公司的銷售有影響，及管道多久檢修一次？
新天然氣回覆：通豫管道是沁水盆地氣源便捷銷往河南的關鍵路由。因國家管網與相關管線對潘莊區域的外輸輻射能力有限，通豫管道是潘莊區塊氣源銷往河南區域市場的首選輸送路由，對調節產、銷市場“峰、谷”平衡等具有重要作用。通豫管道按照國家相關規定會定期進行檢修。據瞭解，通豫公司日常也會根據生產情況與定期檢修結果做相關維護，發生特殊事件是多種因素耦合的結果，問題發生後，通豫公司也在積極整改，相信通豫公司會進一步加強管道維護工作，保障管道安全。
泰山狂飙第6大国脚，崔康熙仅用2个月，献礼30岁水货=中超2场2球
弘信電子高開後轉跌，子公司擬合作建設智算中心項目
弘信電子高開後轉跌，子公司擬合作建設智算中心項目
赤焰神歌 小說
10月16日上午，弘信電子高開逾3%，現轉跌。公司早間公告，公司子公司甘肅燧弘與中京電投能源集團有限公司10月15日簽署《天水市甘肅省智算中心投資總部項目合作協議》。雙方根據算力終端客戶需求，合作在天水市建設智算中心項目。智算中心項目投資總額約10億元。該協議簽訂對公司生產製造自主燧弘品牌AI算力服務器及智算中心的運營租賃業務具有重大意義。
諾貝爾獎得主莫漢：環境債不該下一代承擔
聯合報主辦的永續能源之路高峰論壇，邀請到諾貝爾和平獎共同得主、聯合國政府間氣候變遷問題小組（IPCC）前副主席莫漢．芒納星河專題演講。 記者餘承翰／攝影
諾貝爾和平獎共同得主、聯合國政府間氣候變化事業委員會（IPCC）前副主席莫漢．芒納星河（MOHAN MUNASINGHE）今天指出，世界各國必須把能源政策列爲國家政策的一環，在追求經濟成長的同時，也要兼顧永續發展，不能抱持「現在使用，以後再付錢」的心態。
聯合報系願景工程今天在臺北國際會議中心舉辦「永續能源之路」高峰論壇，莫漢發表「可持續的能源發展」專題演講，前總統馬英九、前副總統呂秀蓮與行政院前院長張善政等國內外產官學者出席。
王文杉：結合力量凝聚共識
聯合報系董事長王文杉在開幕致詞時指出，聯合報系長期關注臺灣的能源議題，希望臺灣的能源轉型走上對國人好、對臺灣好與對世界好的道路。要達成這些目標並不容易，必須結合更多的力量，凝聚共識，提出解決方案，這是聯合報系舉辦這場論壇的初衷。
莫漢在專題演講中指出，2012年時，我們耗用了1.5個地球的資源，到2030年時我們將耗用兩個地球，全球最有錢的20%族羣消費了地球85%的資源，窮人不是問題的創造者，但卻在這股過度消耗地球資源的趨勢中受害最深。
莫漢說，全球必須團結在一起，推動永續能源之路，讓我們不再累積環境債務讓下一代承擔；推動永續不是代表我們要變窮，而是找出一個兼顧推動永續能源與經濟發展的路徑。
馬英九：好能源必須4條件
馬英九指出，好的能源必須符合「夠」、「穩」、「廉」、「潔」四條件。「夠」是充分供應、「穩」是供電穩定、「廉」是價格合理、「潔」是排碳較少。臺灣缺乏自有能源，燃煤、石油、天然氣、核能、水力、風力及太陽能等能源，各有其優缺點，不該輕言放棄任一選項，應找出最適合臺灣現狀的能源配比。
呂秀蓮：關注燃煤發電影響
呂秀蓮說，臺灣只有一個，地球只有一個，她反對核四，也關注燃煤發電對空氣的影響。臺灣若繼續使用燃煤發電，對中南部的國人最是不公不義，期待政府能解決這個問題。
永續能源之路高峰論壇邀請前總統馬英九（右二）、前副總統呂秀蓮（左二）、行政院前院長張善政（右一）以「2020臺灣能源轉型之路」爲題進行對談，會後與聯合報系董事長王文杉（左一）合影。 記者餘承翰／攝影
全國人大代表王波：以“雙控”引領轉型
政府工作報告提出，推動能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變，完善減污降碳激勵約束政策，加快形成綠色生產生活方式。“到2025年，初步構建起對接國際標準、符合國家要求、具有四川特色的碳中和政策標準體系和支撐服務體系。”全國人大代表，四川省生態環境廳黨組書記、廳長王波說，四川以實現碳達峰、碳中和爲目標引領，一手抓減污降碳協同增效，一手抓低碳產業服務保障，促進經濟社會發展全面綠色轉型。
王波代表介紹，“十三五”期間，四川實現單位GDP二氧化碳排放累計降低29.9%，超額完成國家下達的目標。通過成立碳排放權交易市場數據質量監管和配額清繳工作專班，共完成八大排放行業258戶企業溫室氣體排放報告與覈查。
“近年來，我國推進能源結構調整和轉型升級，能源生產結構由煤炭爲主向多元化轉變，能源消費結構日趨低碳化。構建科學合理的降碳考覈體系是統籌好發展與減排、整體和局部、短期目標和中長期目標的重要手段。”王波代表說，可以打通碳排放數據壁壘，加快構建“覈算爲主、監測爲輔”的統一數據支撐體系，加快補齊工業、能源、建築等部門獲取企業能源和碳排放數據的短板。（經濟日報記者 劉 暢）
充電寶擠壓冒煙，飛機爲何要備降？
昨天看到一個視頻，旅客的充電寶掉進頭等艙座椅中，然後旅客再次調動座椅時，充電寶被擠壓冒煙，飛機最終選擇備降。
看到這個視頻我感到挺後怕的，對於飛行中的航空器來說，充電寶起火冒煙嚴重危及飛行安全，在我們接受的培訓中，如在航班中遇到類似事件，需要將充電寶浸泡在不可燃的容器中，但此次，充電寶被卡在座椅下方，乘務員無從下手，航班備降是正確也是唯一的選擇。
對於大部分乘務員來說，其實都曾遇到過旅客手機或其他物品掉進頭等艙座椅的情況：
除此之外，頭等艙座椅下還掉進去過耳機、眼鏡、假牙、鑽戒、護照等等。但在這其中，充電寶和手機最爲危險。
鋰是極不穩定的金屬，含鋰的電池或者充電寶在摩擦或者碰撞中很容易產生高溫、火花。
鋰電池一旦起火，目前常用的液態滅火器也束手無策，只能起到隔離火勢的作用，等到鋰全都消耗，火勢才能熄滅。
所以國際民航組織一直規定“鋰電池應該作爲手提行李且要做好防護措施攜帶登機”，而充電寶相當於超大容量的鋰電池，更易對飛行安全造成威脅，因此各航空公司都是禁止託運的。
在近些年裡，由於世界各地機場安檢部門的嚴格檢查，已經很久沒有旅客的充電寶混入托運行李中了，但依然有不少旅客給我們留言反映：在很多機場，如果在登機口託運大件行李，旅客只會被詢問行李內是否有無充電寶，並無安保檢查舉措，存在一定風險，還是希望航司和機場針對這件事有一個足夠安全的舉措。
其實，在我們現在日常乘坐航班、或者執行航班時，我們都能親眼看到已然有很多旅客存在僥倖心理，漠視安全規定，特別是現在的旅遊旺季裡，個別旅客在飛機上偷偷使用充電寶給手機充電，或攜帶“三無”充電寶企圖混過安檢的行爲，給自己和其他乘客帶來安全隱患。
更關鍵的是，我們的乘務人員在從事工作時，不可能監控到所有旅客的行爲，如果你作爲一名普通旅客，發現身邊的人正在使用充電寶，你有沒有勇氣制止這種行爲？或者向我們的工作人員舉報？
很奇妙，大部分旅客都會做出一副事不關己的樣子，之前我在執行航班，坐在旅客座位上聽着後面兩位旅客從陌生到熟識，還相約了落地加微信聊業務，待我起身巡艙掃了一眼，其中一位正在用充電寶給手機充電，兩人西裝革履，聊的快意盎然（嚴厲制止了）
其實我們的規定，並不是說你在飛機上使用充電寶一定會發生危險，但是，充電寶本就不穩定，飛機客艙的環境又特殊，在這種情況下，你的使用會極大的提升發生危險的概率，這是個很簡單的道理，成年人不可能不懂。
作爲旅客，
我們究竟應該如何預防此類事件的發生？
一、不要買山寨充電寶
買充電寶時必須確保上面有清晰、全面的標識，有CCC\CE\FCC\RoHS等認證根據民航相關規定。
二、不超過20000毫安
額定能量小於100Wh（20000毫安）的充電寶可帶上飛機，超過100Wh，小於160Wh（32000毫安）的充電寶經航空公司批准後可以帶上飛機。
第三、學會防範充電寶自燃
儿童染Omicron恐爆后遗症？ 何美乡曝真实机率：不要吓自己
如果掉進頭等艙的電動座椅中，千萬不要試圖擅自調動座椅，避免在收放過程中擠壓損壞充電寶。
第四、遵守機上安全規定
也就是最簡單的：在飛機上不要充電！
至於上文視頻中，畫外音所說的“改進座椅設計”，我並不專業，只是直覺告訴我絕非易事。
設計成經濟艙那種不可電動調節的固然簡單，但飛機制造商和航空公司，包括願意多花一些機票錢享受飛行的旅客都不會答應。且一個頭等艙座椅，成本高昂，既然能夠“電動調節”，那不產生縫隙是不可能的。
最後——每次遇到類似的不安全事件都要這麼結尾——祝你的每個飛行，都能起落安妥，平安無事。
PS：其他旅客固然是最倒黴的，因爲備降會耽誤很多後續的行程，但航空公司也很冤，備降一次要付出非常多的成本，且是誰備降是爲了大家的安全，可架不住大概率還是會有旅客跟航司扯皮要求賠償，但遇到這種事，又能咋辦呢——建議給航司點個贊吧，其實挺委屈的。
印尼航空公司測試混有棕櫚油的噴氣燃料
財聯社10月11日電，印度尼西亞的國有旗艦航空公司印尼鷹航表示，已在一架波音737-800NG飛機上完成了使用棕櫚油混合噴氣燃料的飛行測試。據新加坡《商業時報》消息，該飛機上週使用含2.4% 棕櫚油的噴氣燃料，從首都雅加達飛行了130 多公里，飛往爪哇島南部的皇后港（Pelabuhan Ratu）。印尼鷹航首席執行官伊爾凡·塞蒂亞普特拉說：”有了這些結果，印尼鷹航準備探索在商業航班上使用清潔航空燃料。”他補充說，這種燃料的更廣泛使用將基於一項全面的研究。
中美氣候特使舉行氣候雙邊會談
生態環境部消息，10月9日，中國氣候變化事務特使解振華應約與美國總統氣候問題特使克里舉行視頻會談。爲推動落實兩國元首巴厘島會晤要求，雙方圍繞《聯合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會（COP28）重點議題及《中美應對氣候危機聯合聲明》《中美關於在21世紀20年代強化氣候行動的格拉斯哥聯合宣言》確定的務實合作領域深入交換意見。雙方商定將繼續加強溝通協調，組織相關部門、企業、專家等進一步開展交流對話與合作，共同應對氣候變化挑戰，爲推動氣候變化多邊進程及COP28成功舉辦做出貢獻。
京泉華：與華爲已在光伏新能源等多個領域展開了長期穩定的合作
京泉華10月9日在互動平臺表示，華爲是公司重要的客戶之一，已在光伏新能源、充電樁、新能源汽車、通信等多個領域展開了長期穩定的合作。目前公司主要爲華爲超充提供磁性元器件類產品。
任天堂股東因《斯普拉遁3》男性髮型過少大鬧股東會！社長冷處理打斷發言
忠旺集團榮獲2020中國能源綠色創新力評選“卓越貢獻獎”
（原標題：忠旺集團榮獲2020中國能源綠色創新力評選“卓越貢獻獎”）
11月23日-27日，由《中國經營報》、中經未來主辦的中國企業競爭力年會周暨2020中國能源綠色創新力評選頒獎典禮在北京舉行，忠旺集團憑藉在高端製造、綠色發展以及公益行動等方面的突出貢獻和卓越表現，榮獲“卓越貢獻獎”。
據瞭解，本屆中國企業競爭力年會周覆蓋多個行業，全景展現2020年經濟發展樣貌，深入分析2021年中國經濟將迎來的機遇和挑戰，助推各行各業在變量之中尋找新的契機。在其具有影響力優秀企業的中國能源綠色創新力評選中，忠旺集團憑藉在創新和綠色可持續發展等方面的綜合突出表現，最終斬獲“卓越貢獻獎”。
作爲中國高端製造業代表性企業之一，忠旺集團經過20餘年的發展，已成爲全球第二大及亞洲最大的工業鋁擠壓產品研發製造商。目前，忠旺集團生產的高附加值產品被廣泛應用於綠色建造、新能源汽車、軌道交通、航空航天以及電力工程等領域。同時，該公司還在原有深加工業務基礎上，積極拓展多領域用鋁空間，忠旺集團生產的全鋁軌道車體、新能源汽車全鋁車身、特種車全鋁車廂、航空航天用無縫管材、鋁合金模板、全鋁傢俱等產品獲得市場廣泛認可。
值得注意的是，忠旺集團不僅產品具備節能減耗的優良性能，其在生產過程中也始終堅持綠色發展理念，將節能環保落實到生產的每一個環節。據瞭解，忠旺集團充分利用技術優勢，大力推進清潔能源的使用，其位於遼陽的生產總部已全部由天然氣代替高能耗、高污染的煤炭作爲生產用燃料，還完成了熔鑄廠均質爐由柴油改用天然氣的工程。同時，在處理廢水、廢氣、噪聲等方面，工廠還進行了專項設備革新和生產治理，並將生產熱能進行回收，用於辦公區供暖，從而節省了大量的燃料消耗。此外，忠旺集團子公司天津忠旺也貫徹現代化節能環保理念，均採用現代化、節能環保的生產設備，如：煙氣除塵、餘熱利用、中水處理、地源熱泵、全油回收、雨水灌溉綠地等。
據不完全統計，忠旺集團目前已經通過了ISO14001環境管理體系認證，花園式生態工廠被國家綠化委員會評爲“國家綠化模範單位”。同時，忠旺集團還積極響應由香港特別行政區政府環境保護署主辦的“綠色香港‧碳審計”活動，成爲“碳審計‧綠色機構”之一，承諾節約能源及減少溫室氣體排放，改善空氣質量。
在堅持綠色發展的同時，忠旺集團還積極履行社會責任。今年新冠疫情爆發時，忠旺集團不僅第一時間捐贈1000餘萬元用於抗擊疫情，更積極響應國家號召，在做好員工安全防護的前提下，忠旺集團近5萬名員工有序推進復工復產，爲公司發展、區域經濟復甦貢獻力量。
湘電一項目順利通過省級驗收
本報訊（記者 吳新春 通訊員 戴博）近日，由湘電股份承擔的“綠色高能效的大中型高壓電機研製與應用”項目，順利通過省科技廳組織的綜合驗收。
該項目是湖南省創新引領計劃項目之一，主要圍繞超高效環保高功率密度電機系列、異步起動永磁電動機系列等Ⅰ級能效電機，開展核心關鍵技術攻關、成果轉化及產業化應用研究。通過3年的組織實施，該項目完成了既定目標任務，取得了一批重要成果。項目攻克了高壓超薄絕緣技術、電磁特性分析技術、電機降噪技術等關鍵核心技術，形成了YX2、TYC、YBX3三大綠色高能效電機系列產品。憑藉在關鍵核心技術上取得的一系列創新性成果，該公司完成專利申報12件，獲得專利授權9件，制定團體標準1個、地方標準1個、企業標準2個。經專家組評審討論，該項目綜合績效評價達到“優秀”，一致同意通過驗收。
目前，該項目成果已在石化礦山、水利水務、冶金、能源電力、建材造紙等行業領域推廣應用並逐步實現產業化，具有顯著的經濟效益和社會效益。
淺談威睿能源充電體系：何以解決充電問題？
近年來，隨着環保意識的提高和政府對清潔能源的支持，越來越多的消費者選擇購買電動汽車。這一趨勢在全球範圍內都得到了證實，尤其是在中國這個全球最大的汽車市場。
根據統計數據，新能源汽車的銷量逐年攀升，電動汽車充電樁的數量也在不斷增加。然而，充電基礎設施的不完備仍然是一個困擾廣大車主的問題。如何構建高質量充電基礎設施體系，提升充電速率與便捷性，成爲當下每個企業的命題。
梦幻开局苦涩收尾！亚运队连遭打击，2人8强战停赛，蒋圣龙遭炮轰
全面佈局液冷超充補能站點 三代極充的進化之路
據悉，威睿能源不久前攜旗下充電產品生態矩陣亮相深圳會展中心，並首次對外展示的最新一代超充產品——800kW極速液冷充電樁。爲解決車主充電焦慮，威睿致力於研發先進的充電技術，其充電體系包括了一系列充電產品和充電解決方案，以滿足不同場景及用戶的充電需求。可以說在充電領域中，威睿所作的努力是值得我們探討研究的。
至今，威睿極速液冷超充平臺HPC已推出三代產品，早在2021年8月，一代極充V1正式發佈，是當時行業首款液冷360kW超充樁，填補了國內技術空白。隨後，2022年6月，二代極充V2以“充電5分鐘續航300公里”的超大充電功率正式對外發布，作爲全球首個量產鋪設的600kW液冷超充樁，在充電速度與充電體驗上，都上升了一個臺階。但創新遠不止於此，在800V高壓平臺佈局的背景下，三代極充V3在深圳充電展會上對外展出。該產品是全球首個單槍輸出功率達到800kW的超級快充產品，採用分級功率構架，分佈式能源管理控制技術，以實現整個場站的功率調度與柔性分配，構建智慧微型充電，滿足場站每輛車的大功率充電需求的同時，有效緩解電網負荷壓力。
爲滿足新能源車主的充電需求，威睿HPC極速液冷充電平臺與極氪能源在全國範圍打造ZEEKR POWER補能站點。截至目前，雙方建設超快充站點超過340座，已覆蓋90座城市，提供極充樁2000餘根，覆蓋率全面領先，現在每2.5個超快充充電站，就有一個是極氪。
同時，爲了全面普及超快充的應用，滿足市場對超快充的需求，威睿基於極充兩代產品的技術積累，於2022年12月推出GPC液冷超級充電平臺，其產品以全液冷、低成本、免運維、高壽命，同時兼容國標常規快充與超充靈活搭配等特點，成爲中大型運營服務商最友好的解決方案之一。
完善充電網絡生態體系 締造優質充電服務體驗
大功率充電所帶來的便利性，往往也帶來了電網負荷的問題，爲解決對電網造成的不利影響，威睿能源推出了“微電網+”充電生態系統解決方案。這項方案聚焦公共與私人兩大充電應用場景，採用分級構架，形成“局域”充電網絡，以豐富的產品序列、多元化功能，滿足多場景的能源生態需求。
在公共應用場景中，通過功率共享技術，實現功率的智能分配，以此滿足相鄰車位車輛的最大功率充電需求，大大提升每輛新能源汽車的充電速率。
不僅如此，威睿能源還根據不同場景充電業務需求的客戶提供全鏈路解決方案，這其中包含：園區及樓宇、高速公路、家庭及自有建築等，從“方案-設備-投建-平臺-運維-培訓”，提供閉環式充電運營商解決方案。這一舉措大大降低了用戶的運維成本，有效提升運營效率，推動城市級別區域充電佈局的進一步發展。
着眼未來，新能源電動汽車的高質量發展，必將帶動且催動充電領域的創新與進步。威睿能源將不斷深化充電領域佈局，擴展充電網絡體系，探索深度補能，爲市場與用戶帶來更多高效便利的充電產品與服務體系。
歐洲意圖打壓中國貨幣？放棄人民幣退還凍結資產，俄方會同意嗎？
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俄羅斯依靠能源出口逐漸恢復國力，歐洲國家藉助俄羅斯能源賺得盆滿鉢滿，原本你儂我儂，爲何卻鬧得不可開交？
俄羅斯一直都是世界油氣資源以及礦石資源的。出口大戶，也正是由於這些能源的不斷出口，讓俄羅斯終於開始從蘇聯階級的陰霾中走出來，逐漸恢復國力。而俄羅斯向外輸送能源基本上是以歐洲市場作爲主要方向。當然，俄羅斯雖然賺取了很多的能源費用，但同時也給西歐高端製造業發展帶來了龐大的利潤，和俄羅斯賺的相比，這些產業纔是真正賺錢的。
德國、法國、英國等相關國家所擁有的像精密機牀、飛機、汽車等一系列高端產品，都需要俄羅斯的礦石以及高性能半成品鋼鐵製造而成，不然這些國家的面積如此之小，又怎麼可能有充足的礦產資源？所以說二者之間實際上是相輔相成的，但之後歐洲就與俄羅斯反目成仇，不僅基本上禁止從俄羅斯進口資源，更是切斷了大量的經濟合作以及投資，就連俄羅斯在海外價值3000多億歐元的資產也被凍結，甚至於將俄羅斯踢出了全球貿易結算系統SWIFT。
這一結算系統實際上就是以美元爲核心的結算平臺，俄羅斯被清除，基本上是不準備給俄羅斯活路。因爲全球大部分主要的貿易國家都用這一系統進行結算，美元更是硬通貨，俄羅斯直接被歐洲這一招整破防了。之後俄羅斯的經濟一度受到了負面的影響，那麼俄羅斯究竟是如何從這一陰影中走出來的呢？
雖然歐洲對於俄羅斯進行了制裁，但幸好俄羅斯主要還是通過能源出口作爲自己的支柱產業，這其中既有化學能源出口，也有核工業能源出口，不管在任何時期，這都是硬通貨。正因爲如此，俄羅斯的資源還是源源不斷的在對外出口，大量的優質原油更是被賣往印度以及我國和其他東歐國家。
所以即便俄羅斯沒有這一全球交易系統的支持，也並不會讓俄羅斯陷入經濟困境之中，而德國那些歐洲國家想要用能源，恐怕還得向印度等相關國家購買溢價能源，這可讓西歐國家傻眼了。而且更爲重要的是，隨着時間的推移，美元也不再是唯一的外貿結算貨幣，我國貨幣在這期間異軍突起，成爲了頗受青睞的外貿結算貨幣。伊朗、俄羅斯、巴基斯坦等國都開始用人民幣進行結算，尤其俄羅斯在經歷種種磨難之後，發現人民幣在目前更適合替代美元作爲自己的結算貨幣。
這也是因爲我國是全球最大的中高端製造業基地，輕重工業的發展非常平衡，基本上所有需要的產品我國都可以生產，在這種情況下，中國貨幣的價值開始進一步上漲，認可度也在進一步提升。歐洲並不願意看到這一局面，於是將目光轉向俄羅斯，難道意圖通過俄羅斯打壓我國貨幣嗎？
在人民幣認可度大幅度提升的情況下，如果俄羅斯廣泛使用人民幣結算勢必將會進一步瓦解美元貨幣體系，歐洲國家也認識到如果要穩定美元貨幣體系，必須要有俄羅斯撐着，所以歐洲表示如果俄羅斯重新用美元結算，重返SWIFT，就可以退還俄羅斯之前被凍結的海外資產。
簡而言之就是讓俄羅斯放棄使用人民幣結算，才能夠換回自己的資產。但俄方到底會不會同意呢？但從目前來看可能性並不大。首先，俄羅斯已經形成了新的貿易體系，在不使用SWIFT的情況之下，俄羅斯的GDP還實現了突破性的增長，雖然具體如何操作並不知曉，但是俄羅斯賺到錢是既定事實。
而歐洲提出的條件這並不能給俄羅斯帶來多少實惠，僅僅只是解凍資產罷了，對於俄羅斯的相關制裁依舊存在。更爲關鍵的是，這些資金並不能夠立刻到賬，而是要等到局勢平息以後才能夠給到俄羅斯手中，僅僅只是空頭支票罷了，俄羅斯又爲什麼要聽歐洲的？所以歐洲可以說是搬起石頭砸了自己的腳。