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豐田考斯特(23座)價格豐田考斯特報價
豐田考斯特簡介： 近來，一汽豐田汽車銷售有限公司（以下簡稱一汽豐田）宣佈，旗下奢華高端商務客車coaster柯斯達全新改款。據瞭解，較原有車型，全新上市的coaster考斯特長7.005米，寬2.04米，高2.774米, 內飾、動力、裝備等各方面均有優化，這不只提升了coaster柯斯達的歸納優勢，也強化了其在奢華高端商務客車職業的典範地位。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
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企業VIP版：7座8座9座10座，
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23款路虎攬勝行政 全新改款全國落地價格
23款路虎攬勝4.4T P530加長版尾部造型也是使用了簡約的設計手法，縱向佈局的尾燈組外加隱藏在橫向裝飾條中的轉向燈組，讓新車增添了一份神秘氣息。新車後備廂與後包圍均採用了層次感分明的線條設計，再搭配隱藏式的排氣佈局，整體搭配凸顯了簡約豪華的設計手法。購車電話；18222705833 李經理 同微信
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公司名稱；天津恆泰汽車貿易銷售有限公司
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購車地址；天津濱海新區保稅區海濱五路43號
雪鐵龍發佈新款平價電動SUV售18萬，對標中國電動車
雪鐵龍發佈新款平價電動SUV售18萬，對標中國電動車
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10月18日消息，雪鐵龍於週二在法國默東發佈了其新款電動SUV，名爲e-C3，起售價爲23300歐元（約合2.45萬美元/18萬元人民幣），旨在與中國汽車製造商在平價電動汽車市場競爭。
圖片來源：Stellantis官網
雪鐵龍隸屬於全球第四大汽車集團Stellantis。這款電動汽車將在斯洛伐克組裝，並於2024年第二季度上市。與目前的C3小型車相比，它的尺寸相同，但外觀更加方正，稍微高一些。
據瞭解，這個售價不包括高達5000歐元的政府補貼。
雪鐵龍總經理蒂埃裡·科斯卡斯（Thierry Koskas）表示：“這是雪鐵龍品牌至少10年來最重要的一次發佈。這是一種打破市場常規的新方式。歐洲的一輛售價爲23000歐元的電動汽車？這是獨一無二的。”
目前歐洲平價電動汽車的平均價格約爲30000歐元。
爲了降低成本，Stellantis正在重新利用其在印度使用的簡化的“SmartCar”平臺，該平臺與集團正在開發的四個電動汽車平臺有所不同。
該電動汽車的續航里程只有320公里，使用來自中國的磷酸鐵鋰電池技術。
汽車基礎配置符合法國政府每月100歐元的“社會租賃”平價電動汽車計劃，雖然沒有娛樂信息屏幕，但仍可連接手機。
科斯卡斯表示，該公司並不希望將新款C3打造成一個“技術上的聖誕樹”，但在重要方面並沒有節省。
他強調， “它在舒適性和電氣性能方面達到了最高水平。”例如，這款電動汽車採用了雪鐵龍通常爲更大型車型提供的柔軟懸掛系統。
鑑於歐洲市場將迎來低價中國電動汽車的大量涌入，雪鐵龍計劃進一步發展。
科斯卡斯表示，該品牌計劃在2025年初推出更便宜的C3電動車，起價爲20000歐元，續航里程將縮短至200公里。
雪鐵龍的C3去年在歐洲城市車市場佔據了11%的份額。自2002年首款車型問世以來，已售出超過560萬輛。
雪鐵龍在法國19世紀末組裝飛艇的一處巨大機庫HangarY發佈了e-C3電動SUV，同時還發布了迴歸起源的新標誌。（辰辰）
進口豐田霸道2800柴油版最新報價
豐田霸道2800是一款性價比力高的SUV，表面秉持家屬的大氣莊重，車輛配置包羅萬象，越野能力和公路巡航都有卓越的表現，是一款能勝任 任何場所的高端車型。
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2023款柴油霸道2800 2.8T 白/黑 九9氣囊，天窗，底掛，17鋁輪，絲絨座椅，前座椅加熱、5座，自動LED大燈、日行燈、尾燈、前霧燈，貴賓熱線;13388063216成經理 手機號同微信中網鍍鉻，，彩色液晶儀表盤，大燈清洗，大屏，多功能方向盤，藍牙電話，黑踏板，主駕電座帶腰部調節，副駕電動調節，電動摺疊後視鏡，油路預熱，自動啓停，中差，陡坡緩降，2檔起步，ESP，三區自動空調，後四雷達，倒影，後備箱滑軌
23款中東版豐田霸道2800搭載了2.8T柴油發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS電子控制式動態懸架系統、多地形選擇MTS、爬坡輔助CRAWL以及前/後橋差速鎖等。
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小米汽車已實現小批量試生產，新車或明年2月上市
據知情人士透露，小米汽車工廠已經啓動了一段時間的小批量試生產，目前生產的車輛有數十輛。“工廠在今年年底會開始批量生產，爲明年2月車型上市做準備。”（每經網）
豐田章男來華傳遞重要信息 中國戰略重心地位加深
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本站汽車4月22日報道
豐田章男再次來到了中國，與去年來華時在深圳騎着共享單車一樣，這次豐田章男在4月21日演講的這一天，又一次選擇體驗了共享單車與地鐵，只不過這次地點換成了北京。
在拍完這些照片後，豐田章男即將進入清華校園進行其首次海外高校的演講。
2018年時，豐田章男就收到了清華大學校長邱勇的邀請，於清華大學108週年校慶之際赴清華演講，於是這次社長先生的海外高校首講才得以成行。豐田章男在演講中動情的表示：“我謹代表在中國超過300,000名的豐田員工、供應商和經銷商，感謝大家今天能邀請我來此。”
但千萬別被這樣的表象所“迷惑”，就在演講前一天，豐田章男還是一位在清華大學的校園內開着豐田86漂移的賽車手。
從出場方式就可以看出，這次豐田章男來華的目的不簡單，4月21日，豐田與清華大學成立了“清華大學-豐田聯合研究院”（以下簡稱“聯合研究院”），將開展爲期5年的共同研究。
豐田與清華大學的合作最早可以追溯到1998年，彼時雙方就以開辦技術講座等形式推進共同研究，而此次成立聯合研究院無疑是合作的進一步升級。
根據規劃，雙方設立的聯合研究院將在解決環境問題，減少交通事故等方面，開發並普及搭載卓越新技術的車輛等方面進行合作，豐田章男表示：“去年5月，李克強總理的來訪是所有事情的出發點，也促成了此次聯合研究院的成立，我也十分高興能夠參與到中國的發展。”
當然，除了演講以外，自拍後的朋友圈也是必須要發的。
豐田章男在演講中還再次強調，面向電動化車輛的普及，豐田汽車將免費開放混合動力車等電動車相關技術的約23740項專利。
事實上，豐田一直非常注重對於人才的培養，而此次豐田章男在清華大學的演講，也是其首次在海外高校進行演講，豐田章男在個人微博賬號中與清華大學大門同框的合影已經收穫了超過3800個贊。
除了簽約儀式，在演講中，豐田章男還傳遞出了更多更爲重要的信息，能夠看到，豐田面對“新四化”浪潮下汽車產業變革的轉型會更爲積極，而未來豐田將中國作爲最重要市場的戰略則會更加深入。
正如豐田章男所說：“我們造車的目標就是要因地制宜，要符合中國人民的需求，我相信中國很快就會成爲汽車行業的領頭羊，無論是技術還是創新。”
豐田的“中國最重要”策略持續推進
曾擔任過首任中國本部長並促成豐田在華國產的豐田章男升任社長以來，至少有過兩次在公開場合表示中國是其最重要的市場，事實上他們也正在將這樣的變革帶入中國。
在2018年的進口博覽會和廣州車展上，豐田通過“電動化、智能化、互聯化”三方面技術，展示了“觸手可及的未來城市”及對未來移動出行的暢想，在車企中第一次將業務範疇拓展到全生活場景。
豐田理想的互聯服務不是單純以IT和AI技術爲主訴求的內容，人與先進技術的高度融合纔是豐田真正追求的互聯服務，包括氫燃料電池乘用車“MIRAI”、氫燃料電池巴士“SORA”、氫燃料電池卡車及氫燃料電池叉車都是這一概念下的落地產品。
這些“全新移動出行方案”預計會運用在2020年東京奧運會上，面向2022年北京冬奧會，豐田也將進一步活用在2020年東京奧運會獲得的經驗，與國際奧委會、國際殘奧委會以及北京2022年冬奧會和冬殘奧會組織委員會緊密配合，助力大會能夠取得圓滿成功。
在剛剛過去的上海車展中，豐田量產純電動車C-HR EV與奕澤 IZOA EV進行了全球首發，這也印證了豐田看到了中國正在引領全球創新，尤其電池領域。
豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理董長征曾說過：“中國在引領汽車市場，豐田已經認識到了，而且也付諸於實施了。第一款豐田品牌的電動車將在中國導入，就是基於這樣一個考量。”
剛剛上任的豐田中國總經理前川智士日前對外表示，2019年對於豐田來說將是“實現之年”，無論是在中國的事業開展，還是向“移動出行服務”轉型，都不只是停留在概念上，豐田將以start your impossible的挑戰精神，努力在“現實”世界中去“實現”。
從首屆中國進口商品博覽會首次向全球展示未來移動社會解決方案，到廣州車展全新卡羅拉、雷凌全球首發，再到如今的量產純電動車C-HR EV與奕澤 IZOA EV全球首發，豐田正在將越來越多的重要舉措在中國率先推進。
此外，豐田章男演講中首次宣佈：2025年以前，豐田將在華推出10款純電動車型，這樣的產品規劃在豐田的體系內冠絕全球，這從另一個側面展現出了豐田對於中國的重視程度不只是說說而已。
反應在市場層面，豐田在中國的市場表現也是逐年走高，穩健的提升成爲了主旋律，2019年豐田在華銷量目標爲160萬，較2018年的147.5萬輛增長約8.5%。若豐田在中國達成這一目標，將有可能超過日本國內的銷量，中國將成爲其在全球僅次於美國的第二大市場。
豐田章男引導下豐田的轉型
此外，豐田近年來的進擊之路，也與豐田章男上任10年來的改變具有緊密聯繫。
作爲豐田家族第四代長孫，豐田章男在2009年正式升任社長，意味着豐田家族自1995年豐田章男的叔父豐田達郎卸任後重新執掌豐田集團。
10年後的今天，你能夠看到擁有豐田內部S2試車執照的豐田章男，在64歲的年紀仍然能夠輕鬆的做出漂移動作。
事實上，豐田章男是一位狂熱的汽車迷，非常熱愛駕駛，他本人坦言小時候的夢想甚至是做一名出租車司機。
另一個事實是，豐田在2018年的全球銷量再次突破1000萬輛，雖與2007年前後的數據相差不大，但如今的銷量數字卻明顯更具含金量，這樣的表現與豐田章男上任以來所做出的一系列改變不無關係。
在2008年的那次全球金融危機中，豐田受到了很大的衝擊，2008年7月，在向來貢獻超過40%利潤的美國汽車市場，豐田汽車銷量驟降21.4%。時任社長的渡邊捷昭當時沉重地宣佈：豐田汽車預計，在截至2009年3月31日的財政年度內，將虧損1500億日元（113億元人民幣）。
2009年6月，豐田章男在這樣的危機背景下執掌豐田集團，這決定了他從上任一開始，就不得不立即進行變革。也正是從這一天開始，豐田集團開始了“救贖之路”。
起初，豐田的變化更多的體現在產品層面，例如打造一代神車AE86的繼任者豐田86以及在2012年以“Reborn(重生)”爲主題推出的“粉紅色”皇冠。
這樣的變化更多的是一種轉變品牌形象的宣告，隨後，豐田章男提出了從傳統汽車製造商向移動出行服務商轉型，開啓了變革大幕，包括高管陣容由上至下的重組，以及劃時代的TNGA架構推出。
在2017財年，豐田的淨利潤和營業收入不僅雙雙上漲，也刷新了日本企業的最高紀錄。其中，淨利潤增至24939億日元（約合人民幣1446億元），同比增長36.2%。
在此次豐田章男的清華演講中，他強調了豐田最新的運動產品supra將會迴歸，這也是社長先生在最初學習駕駛時所使用的車型。豐田章男表示：“我接受駕駛訓練時開的車是原版Supra，大家可能在電影《速度與激情》中見到過這款車。18年的漫長歲月後，我們最近決定帶Supra迴歸。”
可以看到，豐田的轉型是通過產品的革新改變品牌形象開始的，而近年來，這樣的變革態度同樣無縫應用到產業變革期。
抓緊百年一遇的變革期
站在如今的角度回看這10年間的變化，豐田的變革的着力點主要在兩個方面，1是突進：造出新時代用戶喜歡的豐田車；2是新生：順應汽車產業變革的大趨勢。
雖然豐田章男經常拿“富不過三代”這樣的話來開玩笑，但從某種程度上來講，豐田章男的上任頗具預言意義，他爲豐田帶來的變革態度恰好趕上汽車產業百年一遇的變革期，這讓豐田在“新四化”的大潮下抓住了機遇，並做出了迅速反應。
豐田章男曾表示，“在接下來的100年裡，沒有人能保證汽車製造商會繼續在出行領域發揮重要作用，一場關鍵的戰鬥已經開始了，不是輸贏，而是生死攸關。”
因此，我們才能夠看到豐田章男在2018年的CES上進行的那次演講：我們的競爭對手不再只是車企，而是像谷歌，蘋果，甚至Facebook一樣的公司！
也是在那次CES上，豐田推出了革命性的e-PaletteConcept，但根據官方的介紹，這並不是一輛概念車，而是移動服務專用EV，可用於移動、物流、產品銷售等多用途的移動服務。
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與此同時，豐田宣佈今後將開放車輛控制接口，可搭載其他公司開發的自動駕駛控制組件；在移動服務平臺上公開服務供應商所需API；初期合作伙伴有滴滴出行、亞馬遜、必勝客、馬自達、優步等。
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豐田章男曾經如是說過，“讓每一個人都能夠安全自由出行”，“希望爲人們提供駕駛的樂趣”，因而在此次清華大學的演講中，他再次強調了這樣的概念：出行結合自動化，是下一個風口，豐田希望成爲領軍企業。
觀點：
能夠親自到場進行簽約儀式，看得出中國市場在豐田章男心中的地位，在“新四化”的浪潮下，汽車產業正經歷着巨大變革，而作爲世界第一市場的中國市場趨勢，顯然是在變革中需要緊握的重中之重。豐田章男同樣看到了這樣的重要性，他在演講中表示：“我們想要助力中國抓住這些新的機遇。”
正如豐田章男所說的，“If you can dream，you can do it”，在讓世界更美好的願景中，豐田已經在路上，而在豐田章男的帶領下，豐田集團的未來戰略勢必將在中國持續落地。
售14.78萬元-16.78萬元 MUFASA沐颯高階定製版亮相
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毛小孩生病了要掛哪一科？內、外科傻傻分不清楚 獸醫解釋給你聽
本站汽車8月25日2023成都車展現場報道 在成都車展開展首日，北京現代MUFASA 沐颯（參數丨圖片）的特別版——高階定製版正式亮相，新車售價14.78萬元-16.78萬元，共包括三個車型。外觀方面相較於現款車型更顯霸道，動力則依舊採用了2.0L自然吸氣發動機＋6AT的動力組合。
新車以現代汽車“感性運動”設計理念爲基礎，正面對稱的“H”型平面設計十分威猛又不失穩重。前格柵融入參數化寶石設計，具有寶石質感的楔形元素規則排列分佈，格柵內部鱗片式細節還使用了燻黑處理。值得一提的是本次的高階定製版還推出了定製化越野套裝，可滿足更多用戶的越野需求。
作爲一臺緊湊型SUV，長寬高分別爲4475/1850/1685mm（含行李架）mm，軸距爲2680mm。短前後懸，同時降低車身高度的設計方案，使整車更具駕駛靈活性與視覺靈活感，加長軸距的設計也爲用戶提供了充足的車內空間。
側面的線條在輪拱處更加突出，視覺感受氣場更足。懸浮式車頂也是現在主流的設計手法，D柱還能通過銀色裝飾與車漆形成強烈反差，呈現豐富的層次感細節。
新車採用曲率回形LED組合尾燈，頗具未來感，辨識度十足。細節上融入了更多的平直線條設計，也更加符合其SUV的整體風格。
內飾方面，新車採用了時下較爲流行的雙聯屏設計，儀表盤和中控屏均爲12.3英寸且中控屏內置智能網聯繫統4.0，支持車家互控、OTA升級等功能。雙聯屏兩端爲3D立體空調出風口，出風口外框帶有引擎溫控燈，可隨空調溫度調整來變換顏色與車內氛圍燈聯動。
新車採用Multi Fun Zone內飾設計，針對年輕家庭用戶專屬首創打造，分別對駕駛席、副駕席、後排空間部分進行巧妙的差異化設計，形成Sporty運動主題的駕駛席、Fashion時尚風格的副駕席、Relax舒適後排空間的私人訂製式“智能兩室一廳”，並車界首創三分區差異化門板設計樣式，滿足不同家庭成員剛需。
爲適合家庭出行，後備箱容量達到451L，支持第二排座椅以及副駕駛座椅放倒，儲物空間可進一步拓展。
全車共31處儲物空間，包括多處置物架、杯架、收納槽等設置，其中9處爲同級獨有。
新車還在後備箱右側設置了220V電源，左側設置12V電源，方便旅途應急或露營使用。
智能配置方面，新車搭載智能網聯繫統4.0，基於北京現代最新智能互聯技術進行開發，並與國內ICT企業深度合作，通過語音助手雙語音識別、代客泊車模式、後排靜音模式、車家互控、OTA升級等多項前沿應用打造智能便捷配置。
同時新車搭載“Hyundai SmartSense智心合一”安全系統，實現同級別最多24項ADAS高級智能駕駛輔助功能，主動爲駕駛者提供駕駛便利及安全守護。
新車繼續搭載2.0L自吸發動機，最大輸出118千瓦，最大扭矩193牛·米，傳動部分匹配6AT變速箱，其百公里綜合油耗最低爲6.86L。
豐田考斯特改裝蒙娜麗莎包圍合格證價格
[豐田考斯特總廠]豐田考斯特4.0高級版42.25豐田考斯特4.0行政版45.6豐田考斯特4.0升級版47.8豐田考斯特4.0豪華版55.8豐田考斯特19座定製版60-75豐田考斯特18座定製版60-85豐田考斯特17座定製版70-85豐田考斯特16座定製版70-90豐田考斯特15座定製版75-100豐田考斯特14座定製版80-110豐田考斯特13座定製版90-140豐田考斯特12座定製版95-180萬。豐田考斯特價格-豐田柯斯達價格-豐田考斯特報價-豐田柯斯達報價-進口考斯特價格.
豐田考斯特全車長度爲7005m寬2040m高2774mm。
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豐田考斯特在現在的道路上並不少見，我們可以看到相關的班車以及旅遊用車等都有着豐田考斯特的身影。豐田考斯特改裝以其自身的優勢，成爲商務車改裝的首選，在這個看臉經濟的時代，豐田考斯特改裝在外更加註重細節之美，在內更加體現端莊之態，豐田考斯特改裝以獨特的風格在這個看臉經濟的時代取得自己不可替代的市場。
首先從外觀上說，豐田考斯特金色的外裝裝扮，足以讓它在第一眼就給人以尊貴之感。車身裝飾的彩色中線，突出層次感，打造完美的視覺效應。再者在外觀的細節上同樣有着個性的裝扮之處，例如鍍鉻的前隔柵，鍍鉻的後視鏡，以及車頭前後豐田標誌格外突出耀眼的色彩。高大的外觀，如果再加上精心的改裝設計，增加車身的靈動性而不是顯得笨拙。所以在細節的裝飾更使得豐田考斯特給人耳目一新之感，所以我們見到的第一眼就會爲之心動，初逢美人也不過如此吧。
其實我們都欣賞美麗的東西但是隻有獨特的不可替代才能真正的永遠存在。豐田考斯特改裝可以在內飾的氛圍上加以裝飾，座位的數量化的安排小編會在以後的文章中逐一介紹。對於氛圍，最美的莫過於燈光罷了，所以豐田考斯特改裝在內飾燈光的設計上別出心裁。
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新能源汽車續航嚴重縮水 何時不再”霧裡看花”?
“購車時廠家宣傳續航里程是420公里，銷售說最少也能開到350公里，但實際最多隻能開到300公里。”2020年購買了一臺新能源汽車的北京陳女士說，冬季的時候這個問題尤爲明顯，也就開200多公里，幾乎是打了“五折”。
“新華視點”記者調查發現，不少新能源汽車廠商都打出了“超長續航”的廣告，但消費者購車後發現續航里程往往會縮水，有的只有標稱里程的一半，關於純電新能源汽車續航里程打折問題的投訴早已屢見不鮮。
續航里程嚴重縮水 不少“打五折”“打七折”
2021年我國新能源汽車產業表現亮眼，產銷雙雙突破350萬輛，同比均增長1.6倍。在產銷量突飛猛進的同時，汽車廠商宣傳的續航里程也在不斷增長，但普遍存在不實的問題。
2021年12月，有機構對41款新能源汽車在冬季嚴寒情況下的續航里程錶現進行了測試，結果讓人大跌眼鏡。多款知名品牌汽車普遍存在50%左右的里程折扣，很多車輛續航里程不足標稱的一半，有的甚至只能跑到標稱續航里程的30%到40%。
同濟大學汽車安全技術研究所所長、汽車學院教授朱西產表示，測試雖然不一定十分嚴謹，但是新能源汽車低溫表現差是不爭的事實。
3月初，北京、天津、河北三地消協發佈了電動汽車低溫續航里程比較試驗。北京市消協報告顯示，所測試的10款樣車，均存在低溫“掉電”續航里程“打折”的情況，“里程焦慮”一直是阻礙消費者選購新能源車的最大問題之一。
今年年初，中國消費者協會發布《2021年全國消協組織受理投訴情況分析》顯示，隨着新能源汽車的逐步推廣和保有量不斷增加，相關投訴逐漸增多。其中，續航里程縮水是消費者投訴主要問題之一，特別是冬季低溫下續航折損快。
根據市場研究諮詢機構君迪和懂車帝的用戶調查顯示，半數以上受訪車主從未實際體驗到廠家告知的續航里程。其中，純電新能源車行駛里程低於官方公佈的續航里程，續航估值不準確和續航里程突然下降，是車主產生焦慮的主要原因。
中消協公佈的案例顯示，2021年9月，湖北消費者張先生投訴，稱其花費20萬元購買了某品牌新能源汽車，銷售人員推銷時稱充一次電續航能達到510公里，但實際使用時的續航里程只有300公里。
記者瀏覽各大汽車論壇發現，新能源汽車板塊中，類似“真實續航里程到底有多少公里”的疑問最多。
宣傳“理想化續航”成廠商普遍手法
爲何車企宣傳的續航里程和實際使用有如此大的差異？
專家指出，目前汽車廠商公佈的續航里程普遍使用NEDC(新歐洲循環測試)或CLTC(中國輕型汽車行駛工況)等綜合工況標準來測試。君迪中國區汽車產品事業部總監姜澎說，傳統燃油車公佈的綜合工況油耗雖然和消費者實際體驗也有所差距，但差距相比新能源汽車要小得多。按照現有標準，目前廠家公佈的續航里程結果是在相對理想的溫度、駕駛習慣等條件下測試的，很難真實反映用戶的實際體驗。
記者調查發現，一些車企在宣傳時往往使用的是理想條件下的續航里程。記者登錄多家知名新能源汽車官方網站發現，各大網站對於車輛續航里程描述普遍“理想化”，比如，有的大幅展示現實綜合工況續航里程1000公里，而在屏幕最下方很不起眼的小字中，解釋了綜合工況續航里程是採用了尚未量產的電池包等附加條件。
在網絡搜索發現，各大車企均在搜索頁的顯要位置打出了“超長續航”等吸引眼球的宣傳語，但對於續航里程公里數的解釋說明，只用小字在邊緣位置展示，讓消費者不易察覺。
記者走訪多家新能源汽車展示門店，銷售顧問普遍按照理想續航里程或者略微打折的里程向顧客推薦產品。在記者反覆追問下，一家知名新能源車企的銷售人員承認，目前該企業主打一款續航670公里的車型，實際夏天也就跑500多公里，冬天只有400多公里。“續航里程打折是普遍現象，因爲測試時是理想狀態，真實情況下肯定跑不到。”她說。
一位某知名品牌新能源車車主表示，自己2020年購車，車輛續航里程遠不能達到廠家標稱的里程，也到不了購車時銷售人員宣稱的實際能夠行駛的里程。
讓續航里程迴歸真實
北京市律師協會消費者權益法律專業委員會主任蘆雲認爲，新能源汽車的續航里程是消費者選購車輛的重要考量因素，屬於消費者知情權範疇，在宣傳時廠商和經銷商需要向消費者明確並以顯著方式告知相關信息，如果採取虛構里程數或者誤導消費者的方式，則涉嫌消費欺詐。
北京京師律師事務所律師許浩說，從目前判例來看，由於新能源汽車是新生事物，對相關問題的解釋存在差異，消費者維權難度較大。
朱西產說，續航里程是消費者購買的重要依據，也可以說是新能源汽車市場可持續發展的“命門”。讓消費者瞭解實際使用公里數，是廠商的基本義務，也是保護消費者合法權益的底線。車企應如實宣傳，同時也需要各方合力，通過更新標準、豐富數據等多種方式，更科學地呈現這類新產品的特性。
“用戶不可能對新能源車相關的磷酸鐵鋰、三元鋰、工況標準等了解得非常清楚，當前的標準還可以進一步細化。”朱西產說，針對現有的里程測試，可以綜合考慮地域、溫度、道路情況等因素，劃分不同的參考值。“可以按照不同地區、不同季節，設定不同的里程參考數，公佈上下閾值，讓消費者清晰瞭解續航情況。”
“新能源汽車智能化程度很高，可以採用大數據統計，公佈現有用戶平均續航里程等方式，讓續航里程迴歸真實，不再以虛標的形象出現在消費者面前。”姜澎說。
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9月攀高？上汽扶腰
隨着農業收穫季節影響收支消費心理，家庭消費在9月明顯增加，由此開始的“金九銀十”也給車企帶來銷量增長的機會。因此，車企們在“金九銀十”這兩個汽車消費指數明顯增高的月份裡，也能有超出平時不少的表現，來爲全年的銷量和利潤做出貢獻。
在這一背景下，作爲一家大體量的汽車集團，上汽也走出了此前數月銷量接連下滑的局面，在這個9月收穫一份不錯的答卷。
根據官方公佈的數據，上汽9月整車批發銷量達48.2萬輛，同比下滑6.8%，但卻創下今年單月銷量新高。同時，今年前三個季度，上汽整車批發銷量分別爲89萬輛、118萬輛和131萬輛，共計實現了337.7萬輛的批發量，同比下滑10.4%。
雖然上汽在9月創下年內最好單月銷量成績，但是從集團旗下各板塊的情況來看，卻也是不同的景象。其中，新能源車銷量9.4萬輛，同比下降1.9%，海外市場批發10.5萬輛同比增長1.8%，成功越過單月批發的10萬輛大關，二者也都刷新了今年的最好成績。
合資板塊“習慣性”下滑
與之對應的是，兩大合資板塊依然陷入下滑的“泥潭”之中。
去年同期，以上汽大衆、上汽通用、上汽通用五菱組成的“三駕馬車”，均實現破10萬輛的單月表現。其中，上汽大衆9月銷量13.0萬輛，同比增長4.2%；上汽通用9月銷量11.2萬輛，同比下降9.7%；上汽通用五菱9月銷量16.4萬輛，同比增長9.5%。
但今時不同往日，如今上汽的“三駕馬車”均出現不同程度地下滑。
其中，上汽大衆9月銷售12萬輛新車，同比下滑7.8%，三季度累銷83.2萬輛，同比下降13.5%；上汽通用銷售10萬輛，同比下滑10.7%，三季度累銷72.4萬輛，同比下降15.2%；上汽通用五菱銷售13.5萬輛，同比下滑17.8%，三季度累銷88.6萬輛，同比下降17.7%。
雖然在去年同期車購稅優惠政策的影響和自身燃油車“戲份”減少，讓上汽大衆的燃油車陣營市場存在感進一步降低，但其新能源似乎已經度過了市場磨合期，迎來爆發式增長。
尤其是上汽大衆的ID.系列，自7月展開促銷活動開始，便打破了“任督二脈”。在7月、8月訂單連續破萬後，9月乘勝追擊，訂單量漲至1.5萬輛，供不應求。雖然上汽大衆高層曾表示“已經在加緊調整產能”，但根據終端反饋，購買ID.3（參數丨圖片）依然要等一個月以上。
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而在ID.3的帶動下，ID.4 X和ID.6 X銷量也水漲船高，共同推動上汽大衆ID.家族不斷刷新記錄。截至9月底，上汽大衆ID.家族累計銷量已突破16萬輛。
相關數據顯示，主流合資品牌中，南北大衆的純電車型銷量約佔整體銷量的6成左右。這意味着，南北大衆的新能源車已然在生存艱難的合資陣營中脫穎而出。其中，提供主要銷量支撐的ID.家族，更是成爲合資新能源車中的不可忽視的重要力量。
上汽通用方面和上汽大衆的情況類似，燃油車的下滑和新能源的存在感低是擺在合資品牌眼前的事實。好在二者的新能源車逐漸發聲，稍微緩解了其市場份額下滑、利潤下降的尷尬。
具體看來，上汽通用新能源車銷量在9月首次破萬，環比增長24.8%，同比增長168%。其中，別克E5銷量達4868輛，別克微藍6銷量3578輛，銳歌銷量686輛。
不難看出，今年別克E5的上市讓別克乃至上汽通用新能源都鬆了一口氣，前者的表現佔據了整個上汽通用新能源陣營的半壁江山。
上汽通用五菱方面，9月銷售汽車13.5萬輛，同比下降17.8%；三季度累計銷售汽車88.6萬輛，同比下降17.7%。
目前，上汽通用五菱旗下紅標產品在市場的演進中逐漸退去光環，包括五菱宏光在內的紅標車型，在聲量上慢慢低走，所以依然是新能源唱高流量。與此同時，宏光MINIEV在隨着微型車市場的萎縮跌下神壇，五菱繽果慢慢走俏，是今年五菱新能源的大趨勢。
新能源與海外雙增長
與合資板塊下滑對應得失，自主板塊方面的增長。
9月，上汽乘用車銷售汽車9.2萬輛，同比增長23.4%；今年前三季度累計銷售汽車65.1萬輛，同比增長6.4%；上汽大通當月銷售汽車1.9萬輛，同比下降11.7%；今年前三季度累計銷售汽車16.2萬輛，同比增長6.4%。
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同時，新能源和海外市場表現高光。
新能源方面，9月上汽新能源車批發銷量9.4萬輛，同比下降1.9%，交付10.2萬輛，同比增長29.6%，年內首破月銷10萬輛大關。1-9月，上汽集團新能源車累計交付68.3萬輛，同比增長18.2%，銷量居中國車企第二名。
海外方面，9月，上汽批發銷量爲10.5萬輛，連續第二個月站上10萬輛關口。其中，上汽MG在歐洲市場單月銷售2.8萬輛，同比翻番；1-9月，上汽海外市場累計批發銷量達83.8萬輛，同比增長21.8%，繼續領跑中國車企。
整體上，上汽延續了年內逐月上漲的走勢。以季度表現來看，從一季度累計銷量不足90萬輛，到二季度升至118萬輛，再到三季度升至131萬輛，逐步上揚的走勢更加明顯，這也爲上汽集團在四季度的年底衝刺奠定了基礎、鼓舞了信心。
不過，年初上汽將年銷量目標定在600萬輛，而其前三季度僅完成了目標的56.3%。對於上汽而言，如何進一步向年銷量目標靠攏，甚至追趕巔峰時期700萬輛年銷量的自己，終究是一道繞不過的爲外界所持續關注的課題。
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23款豐田霸道2700不要錯失良機
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豐田霸道2700中東版在更高發揮充裕動力、表現越野動感的同時，仍非常重視車輛自動性安全設計和配置，而且這款車絕對是常跋山涉水以及改裝的首選，是硬漢們的必備。
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保時捷平替？領克02HB就是這麼拉風
在這個看臉、拼顏值的時代，一款車的顏值高低，將會成爲它是否受消費者歡迎的重要因素之一。在一衆國產車之中，有一個品牌的車被業界稱爲“國產保時捷”。但這樣的稱呼並非是“貶義”，我反倒覺得是一種讚美，堪比保時捷的跑車範兒，相當拉風！
沒錯，它就是領克旗下的性能小鋼炮–領克02 Hatchback（參數丨圖片）。作爲一臺真正的鋼炮車型，領克02 Hatchback的外觀設計給人一種天生要強的強悍氣場。從你的車庫到城市大路，它都會成爲令人矚目的焦點。
比如前臉部分，領克02 Hatchback採用了專爲它設計打造的兇悍黑色獠牙前包圍造型，配合亮黑色的垂直運動格柵，一看就是個“狠角色”。分體式的大燈組和標誌性的日行燈設計，讓它有着極高的辨識度。此外，領克02 Hatchback的輪眉還用了與車身同色的處理，塑造了更爲寬體低趴的轎跑視覺效果。
既然是一臺小鋼炮，性能車，那就必須用上合適的“大腳”。領克02 Hatchback用了米其林的PS4運動輪胎，配合雙色動感輪轂設計，酷勁兒十足。
最後咱們來看下車尾的部分，領克02 Hatchback首次採用了黑色領克標誌，搭配着同款燻黑啞光處理的雙邊四出排氣，看上去就是個不好惹的角色。此外，後包圍和擾流板也同樣做成了黑化的貫穿式處理，有效的拉伸了車尾的視覺寬度，與車頭相呼應。所以總的來說，領克02 Hatchback不愧爲國產“保時捷”，妥妥的轎跑範兒，誰人不愛？！
23款奔馳G63平行進口版優惠暢銷不加價
奔馳G63就是像一個“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導雨溝槽，也是沿着車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。
前排座椅和後排座椅可加熱，前排座椅可電動調控，前排座椅有記憶功能有頭靠，後排座椅可摺疊 AMG地毯，另外，這款車還配備了舒適包，所以還帶有通風加熱以及按摩功能，就算是長時間駕駛也不會有不適感。讓你時刻保持最佳的駕駛狀態。然後它的座椅上方依舊帶有着AMG標誌。
奔馳G63經過全新改款內飾豪華氣派，卓越的品質和精緻的工藝在車內體現得淋漓盡致，對細節的精益求精是內飾設計中的重要原則。車內採用黑紅雙拼真皮運動座椅非常舒適，觸感極其細膩。配有桃木裝飾的操控臺，穩重大氣，同時提高了整體的質感。
全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升，採用了奔馳最新的雙屏幕式設計，全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。經典的“三把鎖”按鍵自然不會缺失，並且設置在中控臺最爲顯眼的位置。
基泰大直民宅塌陷案 北市修損鄰規則！首次認定由住戶指定第三方公會
奔馳G63後排座椅爲空調座椅，當車內溫度較高時，空調座椅可迅速將座椅表面溫度降到適宜的溫度。而當天氣寒冷的時候，還可以打開後排座椅加熱功能，使座椅表面和座椅靠背變的暖和起來。此外，座椅所支持的加熱和通風功能，可以分爲3個級別，並支持獨立設置和控制。
尾部經典的外掛式備胎依然保留了下來，而尾燈部分也採用了LED光源與前大燈首尾呼應，隱藏式的排氣設計更加凸顯運動感。整個車身尺寸長寬高分別爲4817×1969×2187mm，軸距爲2890mm，相比老款有力明顯的提升
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路特斯科技發佈首份年度ESG報告，目標2038年實現全價值鏈碳中和
路特斯科技發佈首份年度ESG報告，目標2038年實現全價值鏈碳中和
（原標題：路特斯科技發佈首份年度ESG報告，目標2038年實現全價值鏈碳中和）
全球領先的豪華電動汽車製造商路特斯科技有限公司(“路特斯科技”或“公司”)今日發佈首份年度《環境、社會及治理報告(“ESG”報告)》。報告介紹了路特斯科技ESG戰略，並詳細梳理了公司2022年在履行環境責任、創造社會價值及提升公司治理方面所取得的成就 —— 這也是路特斯品牌在其Vision80戰略下，持續轉型成爲可持續豪華純電智能出行提供者的重要成果。
路特斯科技將“推動變革(Driving Change)”作爲公司ESG方面的發展願景，致力於爲公司所有利益相關方創造價值，在實現業務可持續增長和滿足消費者出行需求的同時，爲社會包容性與環境保護做出貢獻。公司的ESG戰略聚焦六大關鍵領域：自然受益、氣候中和、可持續供應鏈、包容與平等、社區承諾及透明企業治理。路特斯科技在2023年5月加入聯合國全球契約組織(UNGC)，根據聯合國可持續發展目標(SDGs)在上述每個領域設定了相應目標，並在公司運營過程中納入可行的框架體系，助力全球發展目標的實現。
路特斯科技首席財務官、ESG管理委員會主席李坤龍(Alexious Lee)先生表示：“路特斯科技今日發佈首份ESG報告，我們倍感自豪。這份報告充分彰顯了公司致力於通過可持續創新推動社會變革，應對環境挑戰的決心。作爲豪華電動汽車領域的先行者，路特斯科技將攜手生態系統中的利益相關方，共同推動整個行業更包容、更可持續的未來發展。”
報告重點內容包括：
• 2038年實現全價值鏈碳中和 ：路特斯科技自2022年推出純電動汽車，預計將於2027年實現100%全線純電動汽車產品組合。爲實現2038年全價值鏈碳中和目標，公司還建立了一套先進的數字化碳排放管理系統，以分析公司及產品層面產生的碳足跡。
• 開發可持續產品 ：路特斯科技的首款純電超跑SUV —— Eletre的整車材料可再利用率高達近90%，並運用了路特斯品牌著名的人機工程學及空氣動力學技術，提高能源效率。該車型的孔隙式設計減輕了空氣阻力，使得每行駛15萬公里的二氧化碳排放量減少逾兩百公斤。
• 推動綠色製造 ：路特斯全球智能工廠目標2025年實現100%綠色供電。該工廠爲路特斯科技協議製造純電生活用車產品，採用雨水及餘熱回收等一系列措施，並搭建自有光伏電站，以減少碳排放及資源消耗。其中，光伏電站一期建設已完成，預計到2023年底年發電能力將超過16吉瓦時(GWh)。
路特斯科技2022年ESG報告依據全球報告倡議組織(GRI)發佈的《可持續發展報告標準》編制，並參考了包括摩根士丹利資本國際公司(MSCI)ESG指數和可持續發展會計準則委員會(SASB)標準等主流ESG評級指數。
2023年1月，路特斯科技和特殊目的收購公司 L Catterton Asia Acquisition Corp (“LCAA”)(納斯達克股票代碼：LCAA)宣佈，雙方已達成最終併購協議(“併購協議”)。L Catterton Asia Acquisition Corp 隸屬於全球領先的消費投資公司L Catterton。併購協議規定的交易預計將於今年晚些時候完成，屆時路特斯科技將成爲一家上市公司。併購協議規定的交易完成之後，公司將保留路特斯科技作爲公司名稱。交易完成後公司將在納斯達克上市，股票代碼”LOT”。
關於路特斯科技
路特斯科技(Lotus Technology Inc.)總部位於中國武漢，業務遍及中國、英國和歐盟地區。公司致力於研發及生產豪華電動生活用車(SUV及四門轎跑)，致力於打造下一代電氣化、數字化等世界級汽車技術。
關於 L Catterton Asia Acquisition Corp
L Catterton Asia Acquisition Corp(納斯達克股票代碼：LCAA)，是一家特殊目的收購公司，致力於與一家或多家企業的併購、資本交易、資產收購、購買股份、重組或類似業務整合。雖然公司可能在任何行業或領域尋求最初的收購目標對象，但目前公司已將收購對象的搜索重點聚焦在亞洲的高增長消費技術領域。
關於 L Catterton
L Catterton是全球領先的消費投資公司，管理規模超過340億美元，包含私募股權、信貸和房地產三個多資產類別。憑藉深入的品類洞察、卓越的運營和廣泛的戰略關係網絡，L Catterton在全球擁有17個辦事處，200多名投資和運營專業人員以及管理團隊爲其投資組合創造差異化價值。成立於1989年，L Catterton現已完成對全球超過250個最具標誌性消費品牌的投資。
前瞻性表述
本新聞稿件(“新聞稿件”)包含《1933年美國證券法》(修訂版)(“《證券法》”)第27A條和《1934年美國證券交易法》第21E條所指的前瞻性表述。這些前瞻性表述是基於路特斯科技和LCAA的理念和期望，以及當前掌握的信息而做出。本新聞稿件中，除了關於歷史事實的陳述，均爲前瞻性表述。例如，有關未來[調整後的稅息折舊及攤銷前利潤或收益]和其他指標的預測數據均屬前瞻性表述。在某些情況下，這些前瞻性表述可通過以下詞語識別： “可能”、“應該”、“預計”、“打算”、“將”、“估計”、“預期”、“相信”、“預測”、“展望”、“預報”、“計劃”、“目標”、“未來”、“建議”、或“繼續”，以及這些術語的否定用法、變化形態或類似術語，儘管並非所有前瞻性表述都包含這些詞語。這些前瞻性表述受限於風險、不確定性和若干其他因素，可能導致實際結果與前瞻性表述中所明示或暗示的結果有重大差異。
這些前瞻性表述是基於預期和假設做出的表述，雖然LCAA及其管理層和路特斯科技及其管理層(依具體情況而定)認可其合理性，但從其根本上講還存在一些不確定性。可能導致實際結果與當前預期出現實質性差異的因素包括但不限於：(1)出現任何可能導致LCAA、路特斯科技及其他各方之間的擬議業務合併最終協議終止的事件、變化或其他情況;(2)在宣佈業務合併和與之相關的任何最終協議後，可能會對LCAA、合併後公司或其他各方可能提起的任何法律訴訟結果;(3)LCAA公衆股東提出要求贖回股份的是數量及由於未能獲得LCAA股東批准、未能獲得完成業務合併所需的融資或未能滿足完成業務合併的其他條件而無法完成業務合併;(4)因適用法律或法規，或作爲獲得監管部門批准業務合併的條件之一，而要求的或屬適當的對業務合併擬議結構的變動;(5)業務合併完成後符合證券交易所上市標準的能力;(6)因業務合併的宣佈和完成導致本公司當前計劃和運營被擾亂的風險;(7)識別業務合併預期效益的能力，該能力可能受到以下因素影響：競爭、合併後公司實現盈利增長以及精益管理、維持與客戶和供應商關係的能力，以及留住管理層和關鍵員工的能力;(8)與業務合併有關的成本;(9)與所適用法律或法規調整及路特斯科技國際業務相關的風險;(10)可能受到其他經濟、商業和/或競爭因素的不利影響;(11)路特斯科技對支出及盈利能力的預估;(12)路特斯科技與戰略合作伙伴吉利控股保持現有的協議或合作關係，以及未來將達成新協議或合作伙伴關係的能力;(13)路特斯科技與現有供應商和戰略合作伙伴保持關係、爲路特斯科技關鍵零部件尋找新供應商、完成供應鏈建設，以及同時有效管理此類關係相關風險的能力;(14)路特斯科技依靠與車輛充電網絡的合作伙伴關係爲所生產車輛提供充電解決方案，並依靠戰略合作伙伴爲其車輛及其集成軟件提供服務;(15)路特斯科技建立品牌和獲得更多市場份額的能力，以及與負面新聞或聲譽損害相關的風險，包括鋰離子電池起火或冒煙;(16)在設計、製造、上市發佈和融資方面的延遲，以及路特斯科技依靠有限車型創收的情況;(17)路特斯科技持續且快速地創新、研發和銷售新品的能力;(18)與路特斯科技產品未來市場接受度相關的風險;(19)成本增加、供應中斷或材料短缺的情況，特別是鋰離子電池或半導體材料;(20)路特斯科技依靠合作伙伴大批量生產汽車，而部分合作夥伴在生產電動汽車方面經驗有限，且路特斯科技產能的增加需依靠合作伙伴向路特斯科技分配足夠的產能;(21)與路特斯科技分銷模式有關的風險;(22)汽車行業競爭和高准入門檻，以及電動汽車普及的速度和深度對路特斯科技未來業務的影響;(23)監管要求、政府激勵措施以及燃料和能源價格方面的變化;(24)全球新冠疫情對LCAA、路特斯科技、路特斯科技業務合併後的預期經營、財務表現或其他財務指標的影響，或對上述任何風險的影響;(25)其他風險和不確定因素還包括在LCAA與首次公開募股有關的最終招股書(文件編號333-253334，該招股書於2021年3月10日由美國證券交易委員會(“SEC”)宣佈生效)，以及LCAA或路特斯科技提交給或將要提交給SEC的其他文件中描述的其他風險和不確定因素，包括註冊報告書/投票委託徵集書(定義見下文)中的”風險因素”部分和”關於前瞻性表述的警告聲明”部分。除此之外，可能還有LCAA或路特斯科技目前尚不知悉或認爲不重要的其他風險，這些風險也可能導致實際結果與前瞻性表述中的結果存在差異。
不得將本新聞稿件中的任何內容視爲任何人的承諾性聲明——我們無法保證本新聞稿件中的前瞻性表述一定會發生，也無法保證相關結果是否出現或在特定時間出現。本新聞稿件中的前瞻性表述只代表LCAA和路特斯科技在發佈當日的觀點。除法律規定之外，LCAA和路特斯科技並無額外義務更新該等前瞻性表述，但LCAA和路特斯科技可能會對相關表述在未來進行更新。請不要過度依賴前瞻性陳述。
預測數據
路特斯科技獨立審計師並沒有對新聞稿中的預測數據進行審覈、審查、編制或執行審計程序，故無法對新聞稿中的預測數據發表意見或提供任何其他形式的保證。預測數據並非未來業績的指引，投資者在做出投資決策時不得依賴預測數據。預測性財務信息所依據的假設和預估數據存在不確定性，並受到各類重大商業、經濟和競爭風險及不確定因素影響，可能導致實際業績與預測性財務信息存在重大差異。雖然這些信息和預測本就是預測性的，LCAA和路特斯科技認爲，預測目標距離預測做出日越久，預期性財務信息的不確定性就越高。因此，無法保證預期業績是路特斯科技未來業績的指標，亦無法保證實際業績與預測性財務信息中的數據不會存在重大差異。本新聞稿中包含的預測性財務信息不應被理解爲預測性財務信息中的數據未來將會實現。
路特斯科技財務報告期結算程序完成、審覈調整以及財務信息最終確定前可能出現的其他狀況均會影響實際業績數據。因此，上述預估數據僅爲初步預判，未來可能發生變化，屬於前瞻性信息，受風險和不確定因素影響。路特斯科技和LCAA的獨立註冊會計師事務所均未對預估業績進行審覈、審查、編制或執行審計程序，亦沒有對初步財務信息發表意見或提供任何其他形式的保證。
補充信息
就本次擬議業務合併而言，(i)路特斯科技已向SEC提交一份F-4表格註冊報告書(提交編號：333-275001)，其中包括LCAA的初步投票委託徵集書和初步招股書(“註冊報告書/投票委託徵集書”)，以及(ii)LCAA將提交有關擬議業務合併的最終投票委託徵集書(“最終投票委託徵集書”)，並在註冊報告書/投票委託徵集書生效後，向其股東郵寄最終投票委託徵集書及其他相關材料。註冊報告書/投票委託徵集書載有a)有關擬議業務合併，以及b)LCAA股東爲批准擬議業務合併而召開的股東大會上有待表決的其他事項的重要信息。本新聞稿並未包含投資者針對擬議業務合併應予考慮的全部信息，亦無意成爲投資者圍繞擬議業務合併所作出之投資決定或任何其他決定的考量基礎。
建議 L CAA 股東及其他相關方在投票或做出其他投資決定之前，細閱註冊報告書 / 投票委託徵集書及其修訂版本、最終投票委託徵集書，以及與擬議業務合併相關的其他文件，因爲該等材料包含有關 L CAA 、路特斯科技以及業務合併的重要信息。 LCAA將針對擬議業務合併確定股東投票登記日，並向登記日在冊的股東郵寄最終投票委託徵集書和其他擬議業務合併的相關材料。股東亦可登錄SEC網站或直接向LCAA索取免費的註冊報告書/投票委託徵集書、最終投票委託徵集書，以及其他提交予SEC的文件副本。
本文所述之證券投資未經SEC或任何其他監管部門批准或否決，亦無任何機構對本次發售的依據或本文所載信息的準確性或充分性表示認可或作出背書。凡與此相反之陳述皆屬刑事犯罪。
投票委託徵集的參與者
LCAA和路特斯科技，及其部分董事和高管可能被視爲就擬議合併業務向LCAA股東征集投票委託的參與者。這部分董事和高管的名單及有關他們在LCAA的利益描述載於LCAA向SEC提交的文件中(包括LCAA與首次公開募股有關的最終招股書(文件編號333-253334)，該文件於2021年3月10日由SEC宣佈生效)。您可登錄SEC網站免費獲得上述文件，或直接向LCAA索取上述文件。有關這部分參與者的利益說明的額外信息，以及其他在股東征詢過程中、根據SEC的規則可能被視爲參與了與擬議業務合併的相關人員利益說明額外信息，將於擬議業務合併的註冊報告書/投票委託徵集書變爲可得時載於該文件。
無要約或招攬
本新聞稿件不是關於任何證券或潛在交易的投票委託徵集書或徵求委託書、同意書或授權書，也不應構成出售LCAA或路特斯科技證券的要約，或購買LCAA或路特斯科技證券的要約招攬，亦不應在相關證券法規定未經登記或獲得資格的要約、徵求或出售即屬違法的任何國家或司法管轄區出售該等證券。除非通過遞交符合《證券法》要求的招股書，否則不得進行證券發售。
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2023款豐田霸道4000中東版64萬起
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2023款豐田霸道4000 VX 暗夜版
配置：VX暗夜套件（前後包圍 黑色中網 車側門黑色光澤保護條 車頂集成式黑色光澤行李架 黑色側面暗夜版以及70週年標識 後掛備胎罩蘭德酷路澤（參數丨圖片）普拉多 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 突出亮黑標識）9氣囊，外掛，天窗，18寸黑色光澤鋁合金輪轂，雷達測距，前後雷達，大屏，倒影，車道偏離，真皮座椅，主副駕電動調節，主副駕座椅通風，自適應LED大燈，大燈清洗，桃木內飾，桃木方向盤，150L油箱等。
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2023款豐田霸道4000 午夜版家族式的外形設計，具有很高的辨識度，合理的車身比例、以及極具科技感的LED大燈設計，都留給我們非常不錯的外觀印象。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版車身長4970公分，寬1875公分，高1895公分，整個車身仍然保留豐田巡洋艦系列的霸氣外觀，豎條中網，兩側氙燈，更堅毅的前臉。新車是最具性價比的五門車型，繼承了豐田家族的優良品質。
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2023款豐田霸道4000 VX午夜版的內飾佈局比現代車型更加細膩，整個佈局合理緊湊，按鈕設計精簡實用，儀表盤升級爲更具運動風格的筒形設計，粗大的方向盤越野時非常好用，高配還配備了原廠的電動座椅。中控臺的最下方設計了高速/低速四驅調節旋鈕。車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔，人性化的佈局和並不粗糙的做工給人很 強烈的親切感。
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2023款豐田霸道4000 VX午夜版選擇了桃木內飾以及桃木方向盤，對於愛出汗的車主，絕對是福音。
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2023款豐田霸道4000 VX午夜版儀表盤搭載了一塊彩色液晶儀表。
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2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了車頂天窗，豐田獨有設計，小天窗，在全景天窗流行的今天，豐田還能堅持多久？
2023款豐田霸道4000 VX午夜版小天窗來個特寫。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版延續了三排七座的設計理念，滿足了家庭用車的需求，第二排與第三排的腿部空間表現的也十分出色，可以豎立乘坐人也可放平整，放置更多的物品，利用率極高，使用起來也非常方便。
2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了第二排獨立空調。
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2023款豐田霸道VXR 冒險版
23款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷，目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪氣
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23款豐田霸道VXR
配置：VXR外觀套件（前後包圍，集成式行李架，四門鍍鉻保護條）19寸鋁合金輪轂，雷測，主副駕座椅通風，車道偏離預警 定速巡航 9氣囊 外掛 天窗 真皮 主副駕座椅電動調節 前後雷達 大屏 倒影 冰箱 三區空調 自適應LED大燈 大燈清洗 LED霧燈 電動後視鏡 多功能方向盤 9寸屏 智能卡 150L油箱 19寸霸道專用的鋁合金輪轂
13米Hello Kitty將現身碧潭 寫生主題地景藝術全球首見
霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩，儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天，寬大的座椅，提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾，新款的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更爲便捷。
豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的，爲了使後備箱的容量隨用途而變，霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅，最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能，還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。
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2023款豐田霸道GXR 標準版
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2023款豐田霸道4000採用三排七座的設計，二排空間採用三區空調，更加適合中國國情，滿足了家裡人多的需求。並且第三排座椅的腿部空間也表現出色，可以立起乘坐人，也可以放平承載更多的物品。
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豐田霸道4000是經典中的經典，他迴帶給駕乘者更多的快感、安全感、實用性。豐田霸道4000中東版集傳統的出色越野功能和創新的科技理念於一身，外形豪邁而不失穩重。
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2023款豐田霸道4000配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。
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23款中東版豐田陸地巡洋艦4.0L報價
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23款豐田酷路澤4000、同時推出了兩種外觀套件，GR sport版是更傾向運動化調校的車型，也是豐田GR家族的最新成員。GR車型車身帶有更多黑色裝飾件，前格柵帶有醒目的TOYOTA字樣，同時配有GR徽章。
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23款豐田酷路澤4000、即使將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm)下，擁有了類似“大沙發”的佈局。並且，前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏，加之分區空調調節區間，也讓它多了幾分豪華感。
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2023款豐田蘭德酷路澤LC300的內飾中控，也是採用了全新的設計風格，懸浮的中控屏幕兩側帶有實體按鍵，質感一般，下方則是運用了傾斜的設計，並且整體的風格顯得很有層次感，方向盤的設計略帶立體感，帶有銀色的點綴，同時座椅也是採用了絨布的設計，顯得很實用，車內空間的表現也是非常的寬敞。
2023款豐田蘭德酷路澤LC300祖傳的兩顆5.7 V8和4.6 V8發動機受限於排放法規限制將雙雙退出歷史舞臺。LC300新車將採用三種動力系統，其中汽油發動機包括 1GR-FE 4.0L 自然吸氣V6發動機和V35A-FTS 3.5T雙渦輪增壓V6發動機(雷克薩斯LS500同款發動機)。此外這次也會發布全新研發、代號爲 F33A-FTV 的 3.3T V6 柴油渦輪增壓發動機。
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夢想實現者：路特斯中國總裁毛京波的故事
當談及卓越的駕駛體驗和極致的性能時，路特斯品牌無疑是衆多駕駛者心目中的理想之選。在這個特別的時刻，我有幸與路特斯中國總裁毛京波先生進行了一次專訪，他將與我們分享他對於以駕馭者爲中心，實現極致駕駛的獨特見解。
我們有幸採訪到了路特斯中國總裁毛京波先生，聽他分享關於路特斯Eletre電動超級跑車和品牌未來的想法。毛先生的目光堅定而充滿激情，他堅信只有將駕駛者置於核心，才能創造出極致的駕駛體驗。
毛總，可否向我們介紹一下今年上海車展路特斯品牌的陣容？
先向大家介紹Evija。Evija全球限量150臺，已開始交付，這是“全球最快量產純電超跑”。Evija代表我們品牌的高度，也是我們在電動化時代的決心，在2019年就公佈了，今年開始慢慢交付，正好也是3月29號在英國工廠下線。
曾經路特斯面向賽道打造跑車，Eletre是路特斯的第一款智能生活用車。我們今後的產品矩陣是“3+3”。第一個“3”就是跑車，路特斯最強烈的基因，有Evija，最後一款燃油跑車Emira。我覺得網友特別有才，Emira直接取暱稱“一米二”，因爲它的車身高就是一米二。2025年，我們會推出一款電動跑車。
另外一個“3”是生活用車。Eletre是路特斯首款純電超跑SUV，在去年10月25號開始收訂單，在今年3月29號開始交付。還有一款是我們明年要推出的四門轎跑，第三款將是介於SUV和跑車之間的“跨界車型”，它將是電動車領域中具有顛覆性意義的產品。
路特斯這是組成了一個全明星陣容啊。轉型成爲一個純電品牌是需要勇氣的，尤其想路特斯這樣具有獨特駕控歷史的品牌，這應該是一個難度極大的挑戰。面對挑戰，路特斯直接推出了Eletre車型，這更令人震驚。毛總如何看待電動化的路特斯與Eletre這款車型？
現在我們還要認清路特斯是誰，轉換到電動車賽道後，是如何定位的。大家可能經常聽到“還是那個路特斯”。在新的賽道上，我們的冠軍“三件套”，在電動化時代能發揮得會更好。輕量化、底盤調校經驗、空氣動力學等，在駕控方面，我認爲在電動車領域，我們擁有巨大的機會。
Eletre在某種程度上代表了我們品牌主張，它就是“For the Drivers”。我們英國的設計師說過，在燃油車上，風是從車的上部分、底部和側面通過的，但是有了電動車，風像是穿過了車身，他用的詞是“through”，所以有很大的空間。電動車給路特斯品牌原本就優秀的車輛設計和操控，增加了很大的提升空間。
這是全球第一款純電超跑SUV，別人沒有這個定位。Eletre兼具電車，SUV和超跑三個概念。
對我們來說，SUV的市場會更大一些。我覺得我們不應該完全像之前一樣，路特斯仍然是路特斯，但是路特斯要有新的東西。我認爲到了電動車時代，我們有機會從一個小衆品牌能夠成爲一個主流品牌，路特斯，不爲了取悅所有人，只爲真正的“駕馭者”而生！
關於路特斯Eletre，我希望要打開和局面，能有一個市場化的銷量。今年的電動車市場太“卷”了，包括車展大家已經“卷”了。我每次看到這個的時候，我都是說我們不“卷”，因爲我們是在“平流層”。做豪華品牌沒有必要去“卷”的，因爲豪華需要品質和時間打造，我們致力於做“百萬純電豪華”第一品牌。嚴格來說，目前路特斯Eletre在它的賽道上沒有競品。我們有一個窗口期，未來，其他品牌的“百萬級純電豪華產品”也將陸續推出。
在窗口期，我們有機會去做一些不一樣的事，通過路特斯Eletre，讓大家知道了解百萬級純電豪華市場。我認爲，現階段能聚焦做好一件事，也很不錯。
還有一個，電動車行業普遍都在“卷”配置、“卷”高效，這很難勝出。我覺得在電動車市場，豪華品牌打造品牌，要做客戶喜歡的、並且是不一樣的產品，稀缺性很重要。路特斯“五年磨一劍”，花了五年時間，纔打造出這一款車。
我們想用心地在電動車領域做好車、做有特點的車，迴歸到路特斯之前的強項，就是極致的操控、極致的駕馭，並且“For the Drivers”。“For the Drivers”不是一個品牌的口號。我來到路特斯之後，也做了很多的思考，一定要認清自己誰，你的客戶是誰，你想怎麼走。我覺得不僅僅是“卷”技術、“卷”產品、“卷”配置，最後“卷”的是價值。因爲好的產品，特別是好的客戶體驗，是需要打造和投入的，並且需要時間去打磨。
我們今天發佈了一項全新科技，“閃充機器人”，已經投入量產了。你只需優雅坐在車內，路特斯“閃充機器人”就能以便捷、高效、安全的方式完成充電補能。你不需要自己親自動手，這目前來說是業界領先的。還有我們在1月發佈的流媒體外後視鏡，路特斯Eletre將成爲中國首批配備流媒體外後視鏡的車型。在技術上我們不斷突破，這些都是豪華品牌重要的標籤。
我覺得把擅長的事情做好，做到極致，將永遠有你的一席之地。
全球首款量產“閃充機器人”驚豔亮相
在之前3月29號的品牌盛典上，我們看到許多路特斯經典賽車，還有車主開着自己的經典車型上來，感覺路特斯在中國也是有很多忠粉的。
我覺得這是一個用戶觸點，表達的是路特斯的定位。爲什麼當時邀請車主親自駕駛？在目前認品牌知階段，有一些之前對路特斯特別忠誠的車主，會覺得你是不是在電動化時代，就逐漸忘記我了，讓我變得不重要了？其實完全不會，我覺得他們是我們最大的品牌財富！
我們請的這20位經典車型車主，對路特斯真的特別熱愛。我們要讓他們知道，其實路特斯品牌的75年裡，他們也是重要的一部分，是他們造就了品牌。
再回到豪華品打造豪華品牌是在產品很強的同時，創造情感連接，這也是我從用戶身上受到的啓發。Lotus Day一開始，大家就High起來了，我都挺感動的，當時看了也是熱淚盈眶。即使要做好幾輪的彩排，那麼辛苦，他們都還是特別開心，特別激動。
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之前的路特斯是一個獨特的跑車品牌，大家喜歡它是因爲它純粹、小衆，喜歡的人就是那麼一撥。但是“路特斯日”讓我覺得路特斯品牌正在快速升級，有了豪華品牌的感覺。
我覺得“豪華”就是你給用戶感知到的價值。我們的品牌價值在哪裡？這個價值應該是你的用戶認可和賦予的。
我們的產品也是與時俱進的。之前，燃油車時代的理念是隻要是好車就行了，但是我們現在進入電動時代，我們的車除了給用戶極致駕控之外，還能滿足用戶對品質的追求。比如，路特斯Eletre的所有硬件，包括液態金屬材質、音響等等，這些都是品質化的表現。
路特斯Eletre事實上集聚了全球資源，路特斯品牌也是。中國做車機、智能座艙最厲害，英國對底盤調校、空氣動力學、設計更有研究，現在德國的創新中心也是專門做底盤。所以我們是集各國優勢打造了一款極致的產品，這種極致的品質跟別人是不一樣的，我們的產品非常“硬核”。
咱們接的這些訂單裡面，老車主轉化過來的有多少？
我們有很多的“雙車主”，他們之前就知道路特斯。
我總說，我們的車你一定要試試。因爲路特斯還是那個路特斯，就是追求“極致駕控”。之前熟悉路特斯的用戶，不用試就購買了，他們知道路特斯的品牌基因，瞭解“冠軍三件套”，會替我們宣傳。
電動車時代，我們希望能夠吸引更多用戶，希望大家能夠認可這個品牌。現在我們的Evija、Emira、Eletre三款產品，連“三車主”都有。
但有些人還不知道路特斯，我希望能夠影響他們。我其實沒有什麼高招，但是我認準一件事——要做“極致駕控”體驗，就是試駕，包括從第一次接觸我們的車，到在店頭做好試駕、講好產品。我們提出了“ Driver to Driver”，因爲我們自己的“駕馭體驗官”也是喜歡駕駛、駕控的人，這樣他們才能影響用戶。
我們還有24小時試駕，用戶隨時可以試駕。我覺得銷量只是一種結果，更重要的是，要完美地體驗我們的產品。我們希望打造百萬級純電豪華，關注用戶的需求和他們的情感體驗。
我們要做汽車文化，從簡單的功能性體驗，到更極致的體驗，比如“3.29”和我們成立的極致駕控體驗中心。我們大量培訓“駕馭體驗官”，我們擁有一支團隊專心做好試乘試駕。我希望把一件事情能夠做到極致。
我們品牌的形象非常鮮明。簡單地說，打造極致駕控，希望讓“最好的電動車駕控”與路特斯畫上等號。我們就直接All in電動化、智能化。我們希望能在電動車這個新的賽道上重回“冠軍”的位置，我和我的團隊想努力實現這一點。
現在各等級的輔助駕駛都在快速推進，在Eletre上也配備了比較先進的駕駛輔助系統。作爲一個很關注駕駛方面的品牌，您覺得路特斯將來會走一個跟其他品牌完全不同的路嗎？
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輔助駕駛，並不是說不開車了。Eletre在過彎的時候，你會覺得舒適，這就是因爲我們很多東西交給了技術，交給了機器，這已經是輔助駕駛者更容易駕駛的一部分了。
我們希望智能化能讓我們的車主、駕駛者、駕馭者在更好地去駕馭這臺車的同時，還能享受駕控樂趣。而不是說，有智能化和自動駕駛，我就什麼都不用管了，這不是我們要追求的。
我們在電動車時代，也要給大家駕控樂趣。極致駕控的樂趣，曾經由引擎的轟鳴定義，現在是心跳的轟鳴，追求極致駕控，是我們不變的初心。
“For the Drivers”是我們的品牌主張，我們在全球都需要重塑對品牌的信心和價值，我們就是“一切爲了駕馭者”。
今後我們要做跟用戶的情感連接。像大家都在說的用戶運營，我覺得我們還是要回到駕控本身，把試乘試駕、“駕馭”做到極致。我們不會做大家都在做的事，還要回到“路特斯是誰”，同時，關注我們的現有用戶和目標用戶。
您提到的這個極致駕控體系，以後會讓更多人蔘與其中去體驗嗎？
當然！我們在武漢的全球智能工廠有一個賽道，平常會做一些新車測試。計劃未來，打造一個體驗中心。今後，媒體試駕、路特斯內訓、所有的對於產品的體驗都可以在這裡進行。
同時，F1賽道也是我們的一個主要陣地。以後我們每年會提前告訴大家，有哪些極致駕控試駕體驗。這些體驗不光是面向車主，我們逐漸也會對外開放。
我看前段時間路特斯做了很多站的城市巡遊，似乎效果也不錯。又是流動的宣傳，還能讓更多目標用戶去體驗。
我們集中了一批試駕車，讓路特斯的車在各個城市開起來，展示我們的風采。
我們希望到店用戶都去試駕體驗，不像傳統的“銷售漏斗”，必須等你表現出興趣纔給你安排試駕，把試乘試駕作爲“臨門一腳”。我們會讓試駕體驗前置。
路特斯一直強調極致駕控和賽道基因，那有沒有可能像一些同樣有着某一項長處的品牌做出一套符合路特斯調性的電動車駕控體系，然後不斷強化品牌的個性。
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毛總：這在我們的計劃當中，今後的體系一定要突出我們的特點。大家都覺得電動車是在直道上加速，其實我們在彎道上才能顯出英雄本色。我們不但要把電動車試駕體系打造出來，還要突出路特斯產品的特色。
現在下定的車主是否也能在相關的app或者小程序上看到訂單的實時進展了？感覺這個過程很有儀式感。或者有沒有可能邀請車主去工廠見證自己愛車的下線？
這個技術現在已經完全成熟了，但我們暫時還未開放。未來，它能追蹤下單到哪兒。
我們現在還是想給工廠一點時間，因爲我們5月份就要開始交付Eletre R+了。我對路特斯全球智能工廠，還是很有信心的。我們在全球智能工廠生產的車，未來還要出口到歐洲，我們做到了研發、生產和銷售真正的全球化。
毛京波先生的領導力和對於駕駛者的關注，讓我們對路特斯的未來充滿信心。他堅信只有以駕馭者爲中心，才能創造出卓越的駕駛體驗。路特斯品牌將繼續引領汽車行業的創新和發展，爲駕駛者帶來更多令人激動的時刻和駕駛樂趣。
成都車展最有未來範兒的車型 快來極越展臺品鑑汽車機器人
8月25日，2023成都國際車展正式拉開帷幕，剛發佈不久的超級新銳汽車品牌——極越，攜4臺極越01首次亮相。極越寓意智能汽車的極致性能和智能化科技越級，可以說很契合本次車展“智享蓉城，馭見未來”的主題，畢竟汽車機器人的智能化體驗和機械素養兩方面的表現已經頗具未來感。
AI科技賦能，未來感十足，機器人美學連獲大獎
今年智能車圈對AI的討論很多，比如AI如何賦能汽車生活的各個領域，如何打造出全新潮流出行方式。而本屆成都車展上，最具AI未來感的展臺，則非極越莫屬。
在極越品牌的展臺，提供了豐富的AI交互體驗內容：AI新紀元、AI靈感實驗室、AI樂享空間、AI有畫說，充分展示了汽車機器人從解構、喚醒、全沉浸體驗的整個過程，更讓來到展臺的用戶可以描繪出心中最酷炫的機車機器人模樣。不僅如此，極越展臺還有不少AR展廳體驗和趣味小禮物派送，有機會來到車展現場的朋友，一定記得到極越展臺打卡。
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星河紫、星輝橙、星晨白、星宇灰四款車身配色的極越01同臺亮相，極越品牌充電樁也一同展出。
就觀感而言，你能從極越01的整體風格、細節設計等方面，感受到頗具未來感的高級機器人特質，數字世界的進化已然成爲極越汽車機器人與生俱來的天然屬性。
極越01大秀AI實力，吉利助推極越加速量產
就在本月14日，極越品牌纔剛剛正式發佈，極越01能夠亮相本屆成都車展，與背靠吉利智能製造體系的強大助推有直接關係。車展現場，極越01雖然沒開放太多靜態體驗內容，但整體的驚喜感和稀缺感還是渲染的足夠了。
宇宙飛船靈感設計來源的智能座艙，是極越01的核心亮點之一。3D無界一體化超清大屏作爲整車AI感應式交互入口，基於高通8295高算力計算平臺，能夠提供最佳的沉浸式3D視覺HMI和娛樂體驗。如果極越01的量產足夠快，那TA必然成爲國內首款應用新一代際高通車機芯片的車型，而這塊芯片提供的算力將是目前主流應用芯片8155的8倍之多，更流暢的運行和處理更多複雜任務的能力都將更上一層樓。
根據“汽車機器人”的定義，極越01將貫穿“自由移動、自然交流、自我成長”三大產品理念。車展上，極越01首次對外開放“AI智艙”的公開體驗，讓來到展臺的用戶實際體驗全域全離線語音。6K超清大屏能夠絲滑交互，且娛樂功能非常出色。想象一下這樣的場景，我們在停車休息時，在車裡隨時可以開啓一場驚險刺激的“賽車遊戲”，這樣的炫酷是不是也讓你跟我一樣，十分期待呢？
當然，炫技也需要足夠強大的軟硬件支撐，就目前極越01展現出的智能潛力，無論是高階智能駕駛能力，人車交互及語音語義的精準識別，還是自我學習與迭代的成長能力，極越01都已直指當下智能汽車的終極目標，相比競品品牌邁出了更大的一步。
吉利、百度強強聯合 汽車機器人直指高端智能市場
本屆成都車展上，智能汽車已然成爲主角。智能汽車市場增速超預期，企業紛紛加碼，更多顛覆性黑科技也在加速落地。背靠吉利智造、百度AI不同領域兩個大廠的強勢賦能，極越品牌無疑將加速智能汽車市場的進一步升級。
一方面，極越品牌可以依靠吉利在研發、製造和供應鏈管理等領域的競爭優勢，充分享受來自SEA浩瀚架構在電氣化、網聯化的全面賦能；另一方面，百度的AI技術能力、海量計算模型、智能領域的長期積累，都將通過集度不斷賦能極越品牌。背靠兩棵“大樹”，極越品牌的起點非常之高，並身處智能汽車火熱的環境中，必然可以發展的又快又穩。
這次成都車展上，極越品牌更多的是在展現汽車機器人設計理念，以及極越01這款產品的一些先進智能互聯體驗，但即便不強調性能參數，極越01依託吉利頗具優勢的浩瀚架構，駕控性能表現也足以讓我們滿懷期待。
目前從官方釋放的信息來看，極越01正在加速推進量產進程，相信不久後就會有更豐富、更深度的信息露出。至於極越01在量產落地時最終能夠“進化”到什麼樣子，讓我們拭目以待吧。
2023款奧迪RS6機動靈活緣於澎湃動力
2023款奧迪RS6機動靈活緣於澎湃動力
荒島求生紀事 高人指路
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2023款奧迪RS6搭載4.0L V8汽油直噴渦輪增壓（TFSI）發動機和8速手自一體變速箱，最大輸出功率600馬力，最大扭矩81.58 kg.m。最高時速爲 305 公里/小時（安全極限），從靜止到 100 公里/小時的時間爲 3.6 秒，燃油經濟性基於綜合燃油經濟性爲 7.0 公里/升。 （城市油耗：6.1km/l，高速公路油耗：8.6km/l）
2023款奧迪RS系列是奧迪家族的超性能車型，比sport還暴力，炫酷犀利，因此吸引了很多年輕人的關注。奧迪和寶馬不同，比奔馳還低調，在很多人眼中它的價格要低於同級奔馳和寶馬，然而奧迪RS系列卻當仁不讓，優惠力度較小，價格非常高，輕輕鬆鬆落地超200萬元，但是平行進口奧迪RS6落地輕鬆省30萬，因爲它的性能接超跑，被譽爲西裝暴徒。
23款奧迪RS6汽油搭載的是奧迪quattro系統發展的巔峰之作——帶機械式中央差速器的quattro全時四驅系統，默認按照40：60的比例爲前後軸分配驅動力，當車輛發生側滑時，更多驅動力矩會自動分配到擁有更好牽引力的車軸。
奧迪S7、S8及RS7雙方的4.0T雙渦輪增壓發動機，與發動機合作的是來自ZF的8速手一體變速器，另外，RS6和RS7也採用了相同的平臺，以完全一致的動力配合了整體圖像和quatro四驅系統，兩輛車的整備品質也基本相同，因此，給予最終公式RS6的0-100km/h加速時間均爲3.9秒，不得不說奧迪官方發佈的數據相當保守，根據實際測量，奧迪RS6的100公里加速幾乎在3.88秒以內，這個RS6的潛在能力不僅如此，還扮成典型的豬吃老虎。
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全新奔馳GLS450最低價格七座現車報價
2023款奔馳GLS450它的顯著特徵是尾部有一個傾斜或垂直的尾門，打開車門之後行李艙空間與乘客空間相通。全新款奔馳GLS450美規版剛毅而靈動的車身線條，使整個車身更顯尊貴氣派。尾部保險槓被啞光材質鋁合金所包裹，則讓它充滿了質感的野性。在商務場合它彰顯霸氣，而對家庭成員來說，這車帶來了十足安全感。
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23款GLS450的細節處理觀察，車頭部分進行了細微改動，中網的尺寸被擴大。大燈設計更加圓潤，不再棱角分明，內部由兩個雙棱形燈組組成，並在上方配以柔順的LED日間行車燈，即便在白天也有很高的辨識度。
奔馳GLS450在經受歲月洗禮的同時，引領時尚的潮流,精美的設計小小的改動都讓人欣喜不已。用獨特的氣質豪華的配置，美麗的外邊精湛的技藝在宣誓着他的地位。在傳統的基礎上實現微整的外觀內飾都深受廣大人們的喜愛。巔峰的奢華專爲你打造!別樣的精彩只爲你放送!一款專注的車型，一場鉅惠的盛宴，正在爲你開啓。
23款奔馳GLS450不斷改進追求更高的品質，硬朗的車身線條有一種不言自明的威嚴在裡面，那個閃閃奪目的奔馳車標，令人心頭一震。以及實木-真皮組合，囊括桉木內飾、縱紋輕鋁製內飾以及棕色岑木內飾板，並帶有三種色彩及亮度調理的情況空氣照明系統，盡顯高級。
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23款奔馳GLS450儘管它其實不像G級越野車那樣有專業級的“三把鎖”，但具有低速擋、大範疇可調氛圍懸掛和有電子幫助的4MATIC四輪驅動體系對付GLSSUV的車主們的餬口範圍絕對夠用了。你大可以讓它肩負山地自行車、拖拽着露營房車翻山越嶺到黃石公園看看噴泉，大概帶上雪橇雪板迎着風雪到勃朗峰享受飛奔而下。GLS一定能若無其事的完成如許的使命，首要的是你和百口人可以或許同享在一個舒服平安的專屬小情況內。
23款奔馳GLS450在路上不會讓你感覺到它體型的碩大。奔馳GLS450標配空氣懸架，自適應巡航，同時還配備車輛轉彎時使車身保持穩定姿態的前後自適應防傾杆。豪華體現的淋漓盡致，讓用戶得到更舒適的享受。底盤採用空氣懸架，具備地盤升降功能，獨立前後懸掛，堪稱霸道。不斷張揚野性，硬朗的車身線條有一種不言自明的威嚴在裡面，那個閃閃奪目的奔馳車標，令人心頭一震。更爲柔和大尺寸的輪轂和剎車盤都透露出濃厚的運動氣息。
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57歲「不老劉」劉嘉玲5大保養金句必看！女人最好的狀態是眼裡寫滿故事，臉上卻不見風霜
全新一代奔馳GLS450大燈設計更加圓潤，不再棱角分明，內部由兩個雙棱形燈組組成，並在上方配以柔順的LED日間行車燈，即便在白天也有很高的辨識度。新車內部融入了更多的木紋飾板以及皮質包裹，仍舊秉持奔馳典雅高貴的氣質。
英格威電動自行車——續航無憂，代駕行業新標杆！
在城市的繁華背後，有一羣人默默無聞，卻在深夜時分承載着人們的安全與希望。他們是代駕的騎手，也是人們酒後需要的“清醒”。在夜色的掩護下，很多代駕師傅選擇騎乘英格威電動自行車穿梭於城市的大街小巷，據瞭解，這款型號爲GD618的電動自行車擁有卓越的續航性能，和靚麗的外觀，併爲衆多代駕師傅提供了良好的騎行體驗。
優秀的長續航能力
用戶在購買電動車時，續航能力往往是他們決策的關鍵因素。而英格威專注電動自行車領域已有 9年時間，頗有心得，經過不斷對爆款產品進行技術迭代，實現了品牌的升級。英格威的GD618一次充電後，它的純電續航里程最高可達約120公里，這並不是虛標，而是實實在在的續航自由。這樣的續航能力，足以讓那些擔心裡程焦慮的代駕師傅感到放心。
自如應對各種路況的強勁動力
在動力方面，GD618的表現同樣十分出衆，這是一款同時能夠兼顧“長續航、強動力”的專業級代駕電動自行車，其採用先進的有齒無刷電機，不僅動力強勁，而且體積小巧、壽命長久。電機功率達350 W，可以幫助代駕者應對各種路況，使他們在代駕工作中得心應手。
便捷的智能化操作
對於代駕工作者來說，智能便捷也是非常重要的。GD618支持NFC卡片解鎖方式，配備主副卡兩張，還可添加手機NFC卡片，代駕者只需輕輕一刷，車輛就會立即解鎖，省去了帶鑰匙的麻煩。這不僅方便了代駕者，還能提高他們的騎行效率。即走即停，不再浪費時間在繁瑣的鑰匙操作上，讓代駕工作更加輕鬆愉快。
靈敏的減震效果
代駕是個辛苦活，常常需要披星戴月當“夜行俠”，英格威GD618在實現長續航的同時，更加註重爲代駕工作者提供舒適騎行體驗，座包部位採用高密度海綿，在正常座包的基礎上進行加厚加寬設計，同時符合人體工程學，坐起來更加舒適，減少腰臀部負擔。另有前叉雙減震、坐管、座包雙減震以及中置液壓減震的設計，並配有14英寸真空防爆胎，讓代駕司機無懼顛簸路面，一路舒適騎行。
時尚潮流的高顏值
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GD618是一款高品質的長跑夥伴，提供多種顏色選擇，顏值與實用並重，迎合廣大代步者的需求。
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在行業競爭激烈的當下，英格威電動自行車憑藉自身優勢凝聚成的推動力，令人眼前一亮。這不僅得益於品牌對於自身產品的精心打造，還歸功於他們完善的品質管理體系和售後服務體系。
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GD618被代駕行業譽爲“長跑王”，期待英格威在未來依舊能夠不忘初心，持續以用戶爲中心，緊緊圍繞用戶需求，通過技術升級不斷推出更高品質、更長續航的出行產品，爲我們帶來更加美好舒適的出行新體驗。
SEA浩瀚再添旗艦，極氪009或將成爲MPV界天花板
SEA浩瀚再添旗艦，極氪009或將成爲MPV界天花板
愛妻入甕
在頂級的豪華車市場，勞斯萊斯庫裡南（參數丨圖片）被譽爲是豪車當中的天花板車型。就在最近，極氪發佈了旗下首款MPV車型ZEEKR 009的外觀圖，整體的氣場酷似庫裡南，外觀的立體感更強，甚至有網友直呼“極斯萊氪”“庫裡氪”，可以看出大家對這款車的期待。
從照片上來看，極氪009的造型較爲方正，前臉格柵採用瀑布樣式的垂直造型，勞斯萊斯庫裡南前臉的立體感展現有一定的相似度，加上LED光源的點綴，豪華感未來感完全蓋過庫裡南。而大燈也使用了分體式設計，兩側還有豎向佈置的日間行車燈，整體看上去非常有商務範。
車身部分，目前官方只放出來了一個較爲大概的輪轂，採用了目前MPV車型常見的平直造型，視覺上看成熟大氣上檔次。側面腰線的線條勾勒得非常明顯，一直到車尾跟大燈組相連，看上去特別動感，很符合當前的審美趨勢。
ZEEKR 009 基於 SEA 浩瀚架構打造的全球首款純電智能豪華mpv，新車更多的信息，有待官方的進一步公佈，對於這麼一款撞臉庫裡南的MPV，你怎麼看呢？
北京賣解放6米8高欄廂貨車銷售電話
北京解放中卡貨車4s店地址銷售電話《132-6946-9666》同微信。解放青汽JK6 6米8載貨車，該車型搭載220馬力國六發動機，匹配8擋法士特變速箱，其市場定位爲日用百貨、散雜倒短、綠通等運輸場景。
解放動力CA4DK1-22E6發動機，4.8L的排量，符合國六排放標準。最大輸出功率爲162kW（220馬力），最大輸出扭矩爲850牛米，最大扭矩轉速區間爲1200-1700rpm。
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傳動系統與之匹配的8擋法士特變速箱，型號爲8JS85TC。該變速箱採用超速擋設計，其最高擋位速比爲0.79。總的來說這套動力鏈匹配由來已久，其市場口碑良好，卡友們也比較認可。
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JK6採用F4N前軸，後橋爲378鑄造橋，4.875的速比。該底盤速比和變速箱匹配後的總速比達到了3.8，其可適應長途、短途，多拉快跑也不是問題。
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該車在懸架形式上匹配的是前7後7+3的漸變式板簧設計，多片簧的選擇能滿足車輛的承載需求。而車輛的輪胎是採用規格爲275/80R22.5玲瓏品牌輪胎，其具備操縱穩定性好，滾動阻力小等特點
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解放青汽JK6是匹配的300L容積鋁合金油箱，從事中短途城際運輸能保證其續航能力。另外，該油箱是採用鋁合金材質殼體，能一定程度上降低底盤的自重。不僅如此，該車的儲氣筒、車架以及多種鑄造件均採用輕量化設計，從而實現系統化降重。
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蔚來11月交付新車14,178臺 年交付超過10萬臺
蔚來11月交付新車14,178臺 年交付超過10萬臺
王的九尾狐妃:獨領天下 季綿綿
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本站汽車12月1日報道 12月1日，蔚來公佈2022年11月交付量。
當月蔚來新車交付數創新高，達到14,178臺，同比增長30.3%，環比增長40.9%。其中，第二代技術平臺NT2三款新車型ET7、ES7和ET5交付量均穩步上升，達11,072臺。
1-11月，蔚來共交付新車106,671臺，年度交付首次超過10萬臺，同比增長31.8%。蔚來新車已累計交付273,741臺。
北京賣福田黃雙排小貨車電話及地址
北京福田祥菱4s店地址電話《15330260868》同微信，公司主要銷售福田祥菱大熊貓M2,M1,V3等2.5米-3.9米，單排座/雙排座平板/飛翼廂車，汽油1.6/2.0排量可選，祥菱小坦克柴油平板/廂車，祥菱M1冷藏車，祥菱EV各尺寸電動微卡平板/廂車，支持以舊換新 支持按揭二三年免息分期，多種金融方案供您選擇，保險驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
祥菱M2雙排座3.1米欄板載貨車 工程黃與白色實拍圖
北京福田祥菱4s店地址電話《15330260868》同微信
福田祥菱是福田時代事業部依託福田汽車20多年商用車製造經驗，嚴格按照福田汽車商用車統一指標標準，基於商用車底盤創新開發，整車經歷40萬公里各種極限測試，全新開發的一款微卡產品。超大貨箱空間，裝載力強，滿足日常工作、生活所需；優越的動力配置和優質底盤，以明星品質綻放全能表現，承載力強，更穩定舒適，顯著提升經濟性、動力性和機動性。
福田 祥菱M2 舒適型 1.6L 122馬力 汽油 3.1米雙排欄板微卡基本信息 公告型號 BJ1032V4AV5-01 類型 載貨車 驅動形式 4X2 軸距 2850mm 箱長級別 3.1米 發動機 東安DAM16KL 變速箱 東安DAT18R 後橋速比 5.375 車身長度 5.74米 車身寬度1.87米 車身高度 2.045米 前輪距 1410mm 後輪距 1320mm 整車重量 1.665噸，乘坐5人雙排座欄板載貨車
福田祥菱M系列質感內飾設計，精雅觸手可及， 時尚與視覺的感官呈現；運動風格多功能方向盤，美觀實用；轎車掛檔杆手球，採用亞克力鍍鉻工藝，造型美觀，握感舒適，以簡約而舒展的比例帶來更具內涵的感官體驗轎車化操控性能。祥菱M2駕駛室以萬物之意 創撩人美學，獨具匠心之工藝，營造超大的駕乘空間，寬綽的舒適享受，致雅氣息撲面而來，完美呈現光影的流淌和動感，入目即奪慕，基於駕駛室日常舒適駕駛需求，設計11處人性化實用空間，讓您駕乘更舒適。
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祥菱M2雙排座工程黃2+3座位佈局
與傳統微卡短頭設計不同，福田祥菱採用的是平頭設計，所以駕駛員視野更好，前方視野幾乎沒有沒遮擋，視線層面的安全有了保證；而且祥菱M2的A、B柱採用高強度鋼材打造，其防撞性能遠強於普通微卡車型。據福田廠家人員介紹，福田祥菱是全國唯一通過GB11551正面碰撞試驗的平頭微卡。福田祥菱M2外觀整體非常協調、美觀，“元寶”前臉和“鼎”字風格寓意美好，“迴旋鏢”日間行車燈爲這款車的外觀增色不少。
公司主要銷售福田祥菱大熊貓M2,M1,V3等2.5米-3.9米，單排座/雙排座平板/飛翼廂車，汽油1.6/2.0排量可選，祥菱小坦克柴油平板/廂車，祥菱M1冷藏車，祥菱EV各尺寸電動微卡平板/廂車，支持以舊換新 支持按揭二三年免息分期，多種金融方案供您選擇，保險驗車上牌一體化服務！誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購！
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豐田柴油皮卡海拉克斯心動惠減低價賣全國
豐田柴油皮卡海拉克斯心動惠減低價賣全國
冷情老公娇宠妻 一路欢歌
哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨，明月別枝驚鵲，清風半夜鳴蟬。稻花香裡說豐年，聽取蛙聲一片。七八個星天外，兩三點雨山前。舊時茅店社林邊，路轉溪頭忽見。豐田這個品牌大家一定很熟悉了，豐田帶給大家的印象從來都是踏實可靠皮實耐造，今天小王爲大家帶來“不死鳥” 豐田海拉克斯皮卡。
23款豐田海拉克斯，在外觀方面將會使用尺寸更大的進氣格柵，並且還擁有最新的黑色內部結構以及最新的運動化車輛保險槓從而進一步突出車輛的精緻感和運動氣質。與此同時該車還會使用更加硬朗的車身側面線條以及黑色的車身輪轂，再加上最新的簡潔化後尾燈和最新的運動化前後保險槓，可以說整車在運動元素方面將會變得更加地豐富。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
23款豐田海拉克斯2.8T柴油最大功率204馬力，最大扭矩500牛米，接角29°離去角27°，長5330寬1855高1815，6速自動變速箱，涉水深度700毫米，離地間隙31釐米，後橋差數鎖，車身穩定系統，LED大燈，6寸中控屏巡航定速，自動空調 液晶儀表 胎壓監測 遙控鑰匙及四門中控 四門電窗 三氣囊 多功能方向盤 行車電腦 18鋁輪 二/四驅分動 前後保險槓鍍鉻 6喇叭 踏板 彩條電動調節鍍鉻後視鏡及門把手 鍍鉻中網 前霧燈 高級織物座椅 數字時鐘詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
在中東地區被譽爲“不死鳥” 豐田海拉克斯皮卡，在中國市場也有着很大的影響力，尤其是第五代車型，可以說也是國內皮卡市場的重要啓蒙者之一，第五代海拉克斯不僅有批量進口，而且早期很多國產皮卡也都是通過模仿五代海拉克斯起家的。 詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
2023款豐田海拉克斯在內飾方面，這款全新的豐田海拉克斯除了更換上最新的運動化車輛座椅之外，還提供了全新的多功能方向盤以及最新的中控大屏設計， 並且該車還提供了最新的車道保持穩定系統以及最新的自適應巡航系統，所以無論是在設計上還是在整個的功能性上，豐田海拉克斯確實展現出了更強的競爭力，所以對比外觀，明顯內飾的變化要更多，同樣的吸引力也變得更強。座椅方面也是採用了真皮加上翻毛的雙材料組成，而GR版還在座椅的頭枕位置上印有專屬的LOGO，以表明自己的特殊性。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
23款豐田海拉克斯不僅對內部空間重新進行了精緻的設計，整車的內飾也更趨於舒適化。 內飾多了7英寸的彩色觸控液晶屏以及高級音響。採用的新的組合儀表盤設計，副儀表盤也做了全新設計，使其更加具有科技感。採用的新的組合儀表盤設計，更加具有科技感。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
2023款豐田海拉克斯的基礎上，新增了運動套裝車型“GR SPORT”並亮相。豐田 Hilux 是一款皮卡車型，自誕生半個世紀以來，以其卓越的性能和卓越的可靠性深受市場的喜愛。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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銷售經理：18822575151 王經理（同微信）
資訊｜艾瑞澤8高能版上市 2.0T鯤鵬動力 售價12.99萬元-14.69萬元
資訊｜艾瑞澤8高能版上市 2.0T鯤鵬動力 售價12.99萬元-14.69萬元
7月12日，艾瑞澤8（參數丨圖片）高能版在峰巒疊起、江水環繞的山城重慶震撼上市。艾瑞澤8高能版定位“高性能品質家轎”，搭載“最強中國芯”的鯤鵬動力2.0TGDI發動機，自帶“三大性能四大品質”超強配置，以A+級轎車王者之名，滿足用戶既要品質又要性能的多元化需求！艾瑞澤8高能版共有馳、勁、御3款車型，官方指導價12.99萬元-14.69萬元，針對購車用戶特推出驚喜6重購車禮。
發佈會現場，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠發表開場詞：“奇瑞一直堅守着這種近乎執拗的“理工男”精神，因此，我們才能實現技術的不斷進階和產品的迭代升級。我們相信，最偉大的產品，總是誕生於最樸素的信仰——做技術奇瑞，爲用戶造好車。”
一直以來，奇瑞堅持“以用戶爲中心，與用戶做朋友”的理念，真誠對待用戶，與用戶共創價值，構建用戶生態體系。1200萬全球用戶是奇瑞最寶貴的財富。爲此，活動現場，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用也邀請3位艾瑞澤8高能版的首提車主上臺分享購車體驗。艾瑞澤8高能版的澎湃動力、超高顏值以及貼心的智能配置等等讓他們印象非常深刻。對此，李學用總表示，用戶的滿意就是奇瑞最大的動力，奇瑞就是要滿足用戶“既要想要還要”的需求。
以性能與品質之名，“高性能品質家轎”艾瑞澤8高能版耀世登場
在“瑤光2025”戰略賦能下，奇瑞汽車聚焦中國年輕用戶的出行場景和真實需求，重磅打造的“高性能品質家轎”——艾瑞澤8高能版，將延續艾瑞澤家族優秀品質基因，以性能與品質，顛覆10-15萬級家轎市場，志在成爲奇瑞的又一款國民爆品。圍繞動力性能、操控性能、算力性能的“三大性能”，以及安全、舒適、智能、美學的“四大品質”，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、用戶共創與產品開發管理中心執行總監洪高明對艾瑞澤8高能版進行了全面解讀。
三大性能，讓艾瑞澤8高能版一躍而爲新一代性能家轎王者，以俯瞰之姿對中國家轎市場“降維打擊”。艾瑞澤8高能版採用同級別最高效能組合，奇瑞鯤鵬動力2.0TGDI發動機，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，更享受整車終身質保。更令人驚喜的是，艾瑞澤8高能版這樣一款動力強勁、參數驚人的性能家轎，只需要加92號汽油！ 2.0T鯤鵬動力匹配7速溼式雙離合變速器，搭載四輪獨立懸架，強勢的配置點燃了用戶對於高階性能的期待。
值得一提的是，艾瑞澤8高能版創新性地打造了322駕控模式，也就是3種駕駛模式、2種轉向模式和2種制動模式，其中，獨有的2種制動模式採用行業先進的IPB制動系統，實現運動與舒適兩種模式，在不同的駕駛工況下，提供合適的制動響應性能，將操控樂趣變成“穩穩的”幸福。另外高通驍龍8155芯片算力高達105K，算力可達同級2.5倍，保障了車機運行的流暢度，開機最快僅需2秒，讓巔峰級“最強大腦”爲性能家轎保駕護航！
中企租用达尔文港99年 澳洲决定不撤销租约 「澳洲人可以放心」
四大品質，助力艾瑞澤8高能版在性能滿分的特點之外，更享受百萬豪車纔有的配置。配合24.6吋雙聯屏，DMS駕駛員監控系統和12種智能模式自由個性化搭配定製，滿足用戶不同的生活駕車場景需求，讓性能與智能一路相伴，爲用戶提供更高科技的服務。
索尼 12 揚立體聲聽覺享受，由索尼首席音效設計師帶領的日本“金耳朵”團隊近500小時專屬調教，讓用戶感受“殿堂級”音樂質感，在車內就彷彿置身於演奏會現場。雙邊四出真尾排，讓靜態排面拉滿。18吋凌動幻影輪轂與凌動星芒運動風格輪轂，兩種個性化選擇滿足用戶的多元需求，大大彰顯這款性能家轎的超強運動感。500多顆LED燈珠營造的迎賓儀式燈語，256色無極炫彩內飾氛圍燈，都在細節裡凸顯出時尚感。新增棕色內飾配色，質感高級，讓艾瑞澤8高能版擁有“內外兼修”的美，成爲A+級別轎車中的當之無愧的顏值之王。從被動安全上來講，整車配備了80%的高強度鋼、本特勒一體式門環、6吸能盒防撞橫樑、同級獨有10氣囊，爲車身提供銅牆鐵壁般的保護。從主動安全上來講，搭載了540° 安全影像，當用戶駕車通過障礙物時，可以更加準確地掌握車輛的位置和方向，從而安全穩定地行駛。還有L2.5級別智能駕駛輔助，都爲車主的安全保駕護航。
奇瑞再佈局10-15萬級家轎市場，艾瑞澤8高能版於標杆之上再立標杆
在當今中國汽車洪波噴涌的時代，奇瑞成功靠的是其獨特的“理工男”精神。從1997年打下第一根樁，再到今年上半年，奇瑞累計銷量超74萬輛，同比增長56%，創下歷史半年度銷量新高。正是默默耕耘的“理工男”精神，讓奇瑞以“始終超預期，始終有驚喜”的產品和服務，讓用戶滿意、信任、驚喜。
艾瑞澤8高能版作爲“高性能品質家轎”性能與品質再創新高度，以實力打破合資品牌對中國用戶的價值偏見，重塑A+級家轎之王的價值定義，助力“技術奇瑞”再佈局10-15萬級家轎市場，全面滿足中國年輕用戶對於性能家轎的極致需求。
全新上市的艾瑞澤8高能版，滿足用戶既想要品質又想要性能的需求，充分迴應用戶所需，開創性地以“三大性能四大品質”打造市面上絕無僅有的產品，堪稱A+級轎車之王。
讓世界看見中國車，艾瑞澤8高能版的上市，將更好的駕駛樂趣和用車體驗帶給年輕用戶羣體，助推奇瑞加快向世界主流品牌邁進，爲中國汽車行業發展注入新的動力！
百萬級城市SUV，性價比超高
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標配：自適應二級空氣懸架、自動防眩目外後視鏡、LED霧燈、全景天窗、隱私玻璃、第三排座椅、氛圍燈、無煙煤內頂、方向盤加熱、腰部支撐、前後座椅加熱、運動座椅、絲絨腳墊、主動碰撞保護、自適應LED大燈、遠光輔助、防盜報警系統、盲點警示、城市道路碰撞警示、後交叉交通警報、駕駛輔助、車道偏移預警、後方碰撞保護、倒車軌跡、防爆輪胎、Carplay、四區空調、無鑰匙進入、腳感電尾、哈曼音響、限速提醒
卓越豪華包：美利奴皮質內飾、激光大燈、星空全景天窗、空氣香氛裝置、後排遮陽簾、前座椅通風、水晶檔杆及水晶控制組件、杯架、真皮儀表臺、前座椅按摩、18項電動調節座椅、避讓輔助、車道保持、擡頭顯示、環影、駕駛輔助增強系統、五區空調、ACC自適應巡航、旅行舒適系統、前交叉交通警報、轉向車道控制系統、電吸門
M運動包：22寸V型輪轂、M運動套件、黑色高光門窗飾條、M運動真皮方向盤、M制動卡鉗、M運動排氣，銷售熱線：13269363333（同微信）
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點擊查看更多配置信息以上表格是2023-10-10 13:12:58行情，車輛價格隨時變動，敬請關注當地市場。
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中國重汽HOWO新統帥-爲智能高效物流而來。
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★外觀升級★重汽HOWO全新統帥延續了家族式的設計風格，方正的外觀設計就給人一種規規矩矩的既視感，使前臉的線條都相當硬朗，也非常有氣勢，硬朗出衆-全新科技灰高端配色以及寶紅色，全新黑底大燈，中網全新的科技星空面罩以及重汽LOGO發光車再標加上下方爲中國重汽“CNHTC”字樣組成，強化品牌辨識度，讓整車的精緻感更高。駕駛室頂部還用心設計了遮陽罩，避免陽光直射卡友眼睛。F型“天使之翼”車燈採用了一體式大燈設計，整體尺寸進一步提升，並且加入了LED日間行車燈，提升了暗處的車輛辨識度。大燈採用遠近光一體的鹵素光源，能滿足日常城配運輸的使用需求。在後視鏡的設計部分，重汽HOWO新統帥也將美感發揮到極致，整體色調與車身風格相融合，以相對圓潤的風格設置在車輛兩側，同時功能升級，行業引領-行業獨有的可翻轉面罩，高端造型曲面後視鏡標配電動調節、電加熱功能，方便卡友在雨雪霧天氣運輸時提供清晰的觀察效果。
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★內飾升級★輕奢尊享-鋼琴烤漆出風口，儀表座椅統一配色，標配雙籃網儲物盒，頂部換氣口。整車採用軟包工藝，全包內飾設計理念，爲卡友極力營造高端商務風格，在實拍圖中我們可以看到副駕駛位右上側具備HOWO的品牌標識；儀表臺整體由棕色鋼琴烤漆包裹住，頗有高端乘用車的感覺。2080mm駕駛室單排臥鋪展平秒變雙人牀，座椅採用了高PVC織布設計，冬暖夏涼，身體接觸質感相對柔軟，回彈力度也相當不錯，靠背、超強坐墊側翼具備強包裹性很強，主駕駛一側還設計了扶手，並且其配色和智相車型非常相似，整體視覺感受更加高端。中間位置配置液晶儀表屏幕，搭載車載車聯網系統，駕駛分析、遠程診斷、車隊管理等智能科技功能，能夠讓卡友更清晰地觀察到車輛運行狀態和相關數據，爲後續的養護提供數據支撐。內飾的全面化、多樣化與人性化的設計使新統帥營造大空間、多功能方向盤，中控鎖+遙控鑰匙+玻璃一鍵升降夏季方便、室內氛圍燈、石英錶、手機支架、全封閉窗簾軌道、選配氣囊座椅懸浮液晶大屏等細節體現是當前商用車行業發展的主流，讓卡友們的運輸之路充滿小家的幸福感。
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★黃金動力鏈★沿用德國曼技術車架及駕駛室擁有超高安全等級，以及ABS和ASR雙預警系統，行車安全感直線拉滿。搭載濰柴動力WPN2.5-150ps輸出，400N.M峰值扭矩，一腳油門踩到底，滿載爬坡性能優秀，搭配六檔/C8J45AT八檔法士特變速箱，動力強，換擋輕便，比同類產品省油10%。濰柴大馬力發動機採用濰柴130/150/160馬力，壽命穩定性高達80萬公里，曼技術寬車架，高承載專用直通大梁，170/180車架寬度800mm，193/215/232車架寬度865mm，具有超高溫定性，應對各種路況，整車運行效率更高。整車採用幾十項江中技術，高強度鎂鋁合金底盤，輕身不輕載。6/8檔變速箱以及第七代S-AMT16手自一體變速箱，可靠性高，大扭矩，換擋順，起步動力足，高效節油應對全貨種細分市場。匹配大品牌漢德後橋採用集成化設計理念，減重不減配，12萬公里長換油，輪邊終身免維護，大扭矩，高傳動，低油耗，出勤有保障，省心省錢。漢德後橋不斷推進技術創新，打造產品硬核實力國際汽車零部件百強榜上位居第4 位，客戶遍及全球五大洲20多個國家和地區。重汽專享24小時服務承諾，超1000家售後服務網點，優質的專家團隊排除各種雜症，竭誠爲您服務，更多至尊服務政策請諮詢當地經銷商。
北京環宇寶龍貨車一級專賣店（4S店）電話：13683560898（同微信）公司主要經營福田、重汽、東風、陝汽、凱馬、解放、江淮、吉利等汽油柴油貨車以及五菱、現代、智藍等新能源，平板、高欄、廂式、冷藏廂、自卸車和特種車型（灑水、專業作業車、垃圾、吸糞車等）， 可以辦理：免息貸款—0首付購車—高價收購—舊車置換—車輛續保—驗車掛牌—年檢等業務。
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地址：北京市通州區覓子店鎮金三角商貿城環宇寶龍汽車
廊坊賣東風多利卡D6貨車價格最低報價電話
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作爲“全能物流開創者”，東風多利卡伴隨東風汽車股份成長20載，在不斷的進化中，形成了“ 多用全能”“優質動力”“實用信賴”的品牌價值。東風多利卡連續獲得中國國際卡車節油大賽節油冠軍獎、物流快遞滿意車型獎，市場口碑直保持前列。 無論是高速、是高原、丘陵，東風名利卡承載着無數客戶的創業夢想，跨越千山方水。
D6從始至終多利卡都深得卡友鍾愛，是一款利國利民的全能運輸輕卡。作爲日常接觸最多的地方，駕駛室的舒適性很大程度決定了用戶是否爲車買單，深耕市場多年的東風自然不會疏忽這一重要內容。
貨箱內徑尺寸：4200*2430*550mm； 動力：3.0排量玉柴170馬力6擋/8檔變速箱 2060mm駕駛室，空凋，中控鎖，電動車窗，遙控鑰匙，定速巡航，700/750輪胎可選，直通大梁，東風多利卡D6銳能版國六系列可做板車，廂車，高欄，冷藏重載版
乐城先行先试支付再探索调研：特药险推升级版 搭建多层次创新支付体系
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23款雷克薩斯GX460現車特價售全國
天津恆泰豪車定製中心主營：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田等多種品牌系列車型。所有車輛衝量回款享受最低價，優惠期間到店提車還可免費獲得汽車相關服務或汽車裝潢等購車豪禮，支持辦理全國分期按揭提車業務，不收取任何服務費及手續費，現場審覈當天可放款提車。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
雷克薩斯GX460設計團隊致力於打造全新的、純正的豪華產品，將LEXUS智能的特性與純正產品強勁剛毅的風格完美融合。全新GX460外觀設計簡潔、硬朗，富有張力的線條勾勒出豪邁的風格。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
23款GX460 星雲灰/紅 配置：7座，深灰色18輪，高級包(雨量感應雨刷，LED霧燈)，貨艙蓋板，桃木加熱方向盤，拖鉤，鍍鉻尾喉，配件包(貨物網、貨物墊、輪轂鎖、鑰匙套)更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
23款雷克薩斯GX460車標也從老款的鏤空型，變成了帶塗層的實心型，第二顯著的變化，是大燈，雖然大燈的整體造型沒變， 但是光源變了，由氙氣大燈變成了全LED大燈，並且，光帶造型也變得更加凌厲，視覺檔次感提升了不少。新款低配去掉了鍍鉻防擦條，只有高配才提供車身防擦條。車尾部分，車標變成了黑底實心型。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
GX460是目前雷克薩斯GX級別獨有的一款車型，定位於RX級與LX級之間。GX460出色的越野性能及舒適的駕乘感受被加以融合，引領着中大型豪華SUV的發展方向。外觀方面，寬大的前保險槓及前機蓋相互銜接，構成了一幅三維立體的V字型前臉造型;前保險槓中部寬大的水平進氣口及兩側的圓形霧燈設計，帶來了更爲開闊的視覺效果。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
源頭本家、海外直採、平行進口汽車試點企業單位。本公司所售車型全國均可辦理貸款，利息低，手續簡單，無任何手續費，批款快。添加微信購車即可獲得價值萬元豪華大禮包，微信每天更新最新車型報價及圖片配置，更多汽車資訊配置報價及優惠活動在微信中發佈，歡迎您添加! 本公司承諾該車系原裝進口全新車輛，並提供該車國家正規合法手續 關單、商檢、發票、一致性證書、環保清單、車輛電子信息二維碼、車輛購置稅申報表。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)
藍牌C證越野之王烏尼莫克現車低價賣全國
成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。今天小王爲大家帶來小王心目中最喜歡的車型，如果你爲了購買交通工具那麼請你不要選擇她，她是你心中對自由的嚮往，是你仗劍走天涯的夥伴，是抵達你內心深處那片淨土的天梯，它就是不敗的神話是無數越野人心中的彼岸，開上它四海之內都是你家，奔馳烏尼莫克。
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說到烏尼莫克，大家首先想到的是它無與倫比的越野性，烏尼莫克一直有“越野之王”之稱，其底盤也被應用於應急救援領域。這款車可謂是地震救援的全能戰士，能夠適應多種地形環境。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
特勤大隊全地形模塊化地震救援裝備車是基於烏尼莫克U4023 4X4全地形越野底盤打造的，發動機主要配置爲奔馳OM934直列4缸柴油發動機，高壓共軌噴射系統，廢氣渦輪增壓中冷，電子手油門，外部降噪處理，加熱式油水分離器繼承了該款車型強大的越野性能，能夠適應多種複雜的地形，在發生地震等自然災害後，它能夠迅速抵達災害現場完成相關的救援任務。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
“鋼鐵巨獸”巍然矗立讓人眼前一亮，粗壯扁平的前格柵、厚實的地盤護甲力量感十足，碩大的車輪和較高的離地間隙爲其提供良好的通過性，最大承載總質量爲10300kg、最高車速90km/h、軸距3850毫米、最小離地間隙410毫米、涉水深度1200毫米、接近角41°、離去角39°、轉彎半徑9米、最大爬坡度45°、裝備箱三面可打開，裝備的模塊化放置爲了方便任務過程中的迅速取放，一切設計均圍繞實戰。在前保險槓裝配了能夠承載大牽引力的重型越野絞盤，選用的是美國進口冠軍牽引絞盤，最大牽引拉力爲70KN、轉速160ml/r、流量60L/min、壓力：18MPa、鋼絲繩最大工作長度：46m、鋼絲繩直徑：13mm、驅動形式爲液壓，具有過載保護裝置和強勁的拖拽能力，不僅能夠實現自救拉拽，還能有效對其它車輛進行救援。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
爲了能夠在夜間任務中提供良好照明，車頂裝配了自動升降照明燈桅杆，採用的是電控氣壓式，可在離地高度5.0m來回升高回縮，照明燈可以水平和俯仰進行360度旋轉，燈源爲LED、燈具功率4×500W，滿足了任何情況下的夜間作業需要。備用車輪也置於車頂。駕駛室設置有取力器接合開關、100W警報器及警燈、配備專用電腦操作平臺，具備兩組24V/25A電源插座；採用氣懸座椅，安裝有三點式安全帶，車門開啓角度不小於85°，並設有防滑安全扶手；駕駛室後視鏡可加熱後視鏡並可電動調節，配置可加熱廣角鏡，並符合GB15084-2013《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》；安裝有可自動更新的360°全景影像系統和內存128GB的行車記錄儀。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
烏尼莫克一直是各國軍隊青睞的對象。憑藉優秀的越野性能和出色的可靠性，烏尼莫克常被用於改裝輕型高機動車輛。在本次IDEX2023防務展上，奔馳帶來了最新一代烏尼莫克的軟頂敞篷（Soft Top）軍用版本。從外觀上看去，軟頂版的烏尼莫克就像是上半身被鋸掉了一樣，這便是軟頂的魅力。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
烏尼莫克作爲全能的高負荷牽引車和工作機械，毫無疑問在今天只要配上各種器械它就能滿足各種工作要求。前後24檔使它在公路也能高速行駛，實實在在的四輪驅動，保證它在艱難地形下保持極高牽引力，從而保證它的最高牽引運輸能力。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
烏尼莫克作爲聯邦軍隊的同齡人，它是這支軍隊美好記憶的忠實記錄，在農業和林業烏尼莫克帶來了經濟型聯合收割機，省時，惜土的工作程序。在建築工地，消防救火或救災抗災中人們總是把它使用在艱難地形。在鐵路軌道的整理養護中，烏尼莫克作爲公路，鐵路雙用車。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
進口奔馳烏尼莫克U4023越野之王，它過不去的地方，坦克也過不去,之所以有這麼強的越野能力，首先是動力充沛，高扭矩爲整車越障和攀爬提供強勁動力支撐。其次底盤爲分時四驅，配備前、後及橋間差速鎖，更好的適應了不同的車輛行駛工況，保證車輛動力性與工況的合理匹配。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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天津恆泰汽車銷售有限公司感恩所有的尊貴車主朋友，給予我們的支持與信任！！ 您的信任，就是我們前進的動力！ 您的支持，就是對我們最大的認可！您可以添加本人微信，有關車的任何問題我們可以一起探討，每天都會更新朋友圈， 恭祝我們尊貴的車主朋友，所求皆所願，所行皆坦途！！萬事皆如意！！ 幸福永安康！！！
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豐田考斯特13座豪華版米黃金外觀現車
進口豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售， 豪華內飾改裝。豐田考斯特可以說是商務中巴車中的新標杆，各個廠商都虎視眈眈地將豐田考斯特假想爲趕超和競爭的對象，但豐田也經過重重改款到今天的外觀，車身線條也算相對比較圓潤了。前臉大面積的前風擋玻璃與車身相連接，配合獨特的U型前保險槓更顯大氣。儘管大燈沒有獨特的設計，不過看起來還是很融洽的，給人一種莫名的親切感。雖然整車設計看起來不夠前衛，可絕不中庸。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
豐田考斯特車長爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米，外觀爲米黃金色的設計，在加上一些獨特的細節的設計讓豐田考斯特12座從外觀的設計來看格外大氣，而對於質量的考覈，豐田考斯特雖然現在是國產車的行列，但是這並不能否認他和豐田本系的一脈相承的關係，所以華通豐業豐田考斯特在改裝質量上是毋庸置疑的。
只賣萌不賣票！ 16米高原創IP「蜜柑站長」悄帶蝦蝦夥伴 現身高流、趴在輕軌站
豐田考斯特改裝內飾可以說是比老款有了很大的進步，經歷多代改款工藝基本完善。整體內飾顏色採用了米色爲主色調，無論用料還是做工都很講究，中央控制面板採用了仿真桃木烤漆地面，多媒體系統除了傳統按鍵之外，還支持觸摸操作的模式，豐田考斯特依舊採用機械調節按鈕，對於那些習慣觸摸按鍵的消費者來說按着可能會不太方便。
豐田考斯特車內的窗簾的設計上豐田考斯特也充分考慮了內飾設計的獨特性，豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾，華通豐業豐田考斯特改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。
豐田考斯特改裝12座在座椅的選擇上，華通豐業可以根據自己的選擇上我們可以根據自己的選擇定製，真皮座椅，豪華航空座椅都可以根據自己的選擇進行改裝。同時還可以安裝沙發牀，方便我們在旅途中的休息。豐田考斯特12座更是別處心裁，車內窗簾的的選擇上就有多種方案，豪華的布藝窗簾以及自動的百褶窗簾都在我們的選擇範圍內。隨心的定製是其他任何商務車都無法企及的。
豐田考斯特改裝商務車在更多的時候是我們可以完成私人訂製的尊貴座駕。進口考斯特：淺灰色內飾國產2023款柯斯達現在的動力總成是：V6 4.0 L 汽油 動力輸出：171KV/5000，345Nm/4400, 進口考斯特發動機依然是：4缸2.7L 動力輸出108KV/5200，237Nm/3600-4200, 但是進口考斯特的變速箱非常棒，掛檔清晰換擋靈敏。
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
企業VIP版：7座8座9座10座，
企業至尊版：11座12座13座14座15座，
政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座。
豐田考斯特12座報價豐田考斯特現車售全國
豐田考斯特考斯特10座、11座、12座、13座、14座、15座、16座、19座、20座豐田考斯特改裝商務車車長爲車長7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米，這樣的車身的規劃是讓華通豐業豐田考斯特改裝商務車不僅僅可以在外在展現上愈加大氣端莊並且在內飾的空間上也是分外的寬敞我們可以在這樣的車內自在的活動。豐田考斯特12座車內的座椅數量較少，車內空間卻非常充足這也就爲我們在內飾的改裝和規劃上供給了充足的空間條件。諮詢熱線；13261183333 魏經理 同微信
豐田考斯特的座椅數量以及佈局並非是一成不變，豐田考斯特的座椅數量從10-23座不等，車內的空間是相同的，座位越少，車內的活動空間越大,豐田考斯特總裁版是一款專爲企業高端接待推出的車型，從任何角度去考量這款車都沒有“破綻”可言，精品源於細節和質量。豐田考斯特是歷史選中的車型，傳承下來的車型，其發動機性能可口碑是最好的見證。
豐田考斯特豪華高檔辦公桌以桃木及真皮爲材料，打造最舒適高端使用的辦公環境。360度可選裝首長席，雙人彙報席，方便旅途中的您進行緊急會議，舒適的座椅，實用的辦公設置，貼心的電源以及顯示屏設置，華通豐業豐田考斯特高級改裝於細節之處展現尊貴風格，在平凡之體現貼心設計。豐田考斯特車內座椅面料考究，前後座椅間適度，座椅靠背角度可靈活調節闊約的頭部和腿部空間讓乘坐自在舒適。同時，爲了滿足高端商務接待能力，豐田考斯特推出了不同配置選裝包，車內內飾的升級爲乘客帶來奢華舒適的出行享受。
豐田考斯特在其他的一些內飾改裝上更是別出心裁，在我的眼裡，不管是豪華的窗簾還是整齊的地毯，亦或者是我們專門配備的車載冰箱，這一切固然美好，但是都不及豐田考斯特改裝在內飾燈光的設計 ，燈管是最能烘托車內風味的設置，藍色燈管給人淡雅的感覺，粉色的燈光給人以夢幻，橙色的燈光給人以輕鬆，豐田考斯特改裝商務車在內飾增加彩色的燈光設置，給我們的旅途創造了輕鬆愉悅的環境。
豐田考斯特(埃爾法版)經歷了好幾代的新舊更替，改朝換代，實現了今天不可磨滅的輝煌成就。豪華版作爲豐田考斯特(柯斯達)配置的車子，搭載的是4.0L-V6發動機，耗油量也沒有想象中的那麼多，大概在18個油左右，整車性能躍然提升，自我超越永無止境。而且這款豪華版的最大功率可達到171KW/5000rpm，最大扭矩345Nm/4400rpm。
2023新款豐田考斯特現車銷售，8座 9座、10座、11座、12座、13座、14座、16座、17座、18座、19座、20座、21座22座23座豪華內飾改裝。統一出場合格證大量現車，全國最大最專業的豐田考斯特華通豐業銷售改裝大廠，全系低價售全國，全國上牌!豐田考斯特改裝商務車爲什麼能夠在現在的商務車市場中備受稱讚。其實相對於商務車的選擇而言，華通豐業豐田考斯特改裝商務車滿足了人們選擇商務車的最基本的三個條件;有面子，性能好，實用性強。
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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝
豐田考斯特/豐田柯斯達
企業VIP版：7座8座9座10座，
企業至尊版：11座12座13座14座15座，
政府採購版：16座17座18座19座20座21座22座23座。
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買考斯特找滿滿 豐田考斯特LM680
買考斯特找滿滿 豐田考斯特LM680廠家電話13811132001，豐田考斯特20年行業積累專業廠家全國定製銷售中心，豐田考斯特/柯斯達中巴車一直秉持着外觀低調內飾奢華的設計理念，原車和改裝車是兩個截然不同的概念，原車只適合做通勤的班車，而改裝後的豐田考斯特則搖身一變成爲了一款高端商務接待車,豐田考斯特還有適合機關單位、公司班車的13座版本，這些版本相對於5-14座旗艦豪華版、房車版要低調的多，當然價格也更加便宜。豐田考斯特爲滿足高端客戶針對公務、商務活動以及辦公需求而專門設定。首先我們看到的是車身端莊典雅的米黃金色，金屬漆的設置，沒有純金色的刺眼，在端莊之中不失柔和之感。鍍鉻防蹭之上平行增加彩色腰線，色彩的搭配盡顯風範。在車輪處增加裝飾輪罩，既能保護車輪確保行駛安全又可以增加車的美觀。
北京豐田考斯特（廠家定製銷售中心）全國聯保管家售後：13811132001 王總 (歡迎致電諮詢-微信同號）
豐田考斯特LM680在內飾的設計上纔是我們真正能夠欣賞到的地方，豐田考斯特LM680改裝商務車內飾的設計上更加註重色彩的搭配，所以豐田考斯特LM680改裝商務車在內飾額裝飾或者是窗簾以及地毯的選擇上都能夠充分考慮色彩搭配的合理性。豐田考斯特LM680改裝商務車，在窗簾的選擇上可以有這樣兩種選擇，一種是優雅的布藝窗簾。
豐考斯特LM680更顯高貴之態。我們可以對座椅進行改裝。增加電動腳託，給我們的腿部一個舒適的支撐減少旅途中的疲勞。除此之外，我們還可以增加自動調節裝置。自動調節座椅前後的距離或者靠背的角度，夏日裡的通風裝置或者冬日裡的自動加熱設置，我們都可以根據自己的需求進行改裝。一汽豐田柯斯達選用了豐田普拉多4.0六缸發動機，原裝進口的4.0發動機搭載了爲先進了DualVVT-i(智能雙可變氣門正時體系)、高壓縮比技術和高效的進氣和排氣體系《雙排氣管》。豐田發動機的多項專利技術讓豐田考斯特在行駛在運行更加平穩。豐田柯斯達4.0發動機強勁的動力和低油耗經、低排放的結合讓豐田考斯特在應對任何路況下皆迎刃有餘。豐田柯斯達(COASTER)曾經用名;考斯特;。
，豐田考斯特LM680商務車通道地毯以及遊艇木地毯雖然是不同風格的設計，但是卻同樣可以帶給我們舒適的享受，這一切是豐田豐田考斯特LM680商務車的獨特之處。豐田考斯特LM680商務車，在內飾燈光的設計上更是充分展示了內飾的優雅之處，豐田考斯特LM680改裝商務車。
豐田考斯特多年來所創造的“神話”已經爲其貼上了商務接待房車的實力標籤，其它外來者均不能撼動它的市場地位。確實也是這樣，在商務中巴車領域，豐田考斯特LM680的地位無法動搖，但是2018款豐田考斯特所展現出的優異的性能也是不容質疑與抹殺的，在面對“同行”時也能做到自若，在對比時也是底氣十足，可見2023款豐田考斯特LM680的產品硬實力不是其它中巴車能夠趕超的。豐田考斯特定位於中型商務中巴車，車身尺寸爲：7005*2040*2774mm，軸距爲：3935mm，車身尺寸已經接近於尼桑碧蓮，在同級表現中已經是相當突出。后豐田汽車憑藉其出色的性能能力。在設計豐田考斯特時，雖然更加偏向城市家用類型，大離地間隙爲190mm，並且前後配有銀色護板，這樣的賬面數據作爲一款商務中巴車來說已經實屬不錯。
豐田考斯特LM680作爲豐田中巴汽車年度戰略新品，2023款豐田考斯特LM680在內飾改裝設計方面根據中國消費者的審美及使用需求結合國際時尚流行元素，爲公衆呈現出了一款時尚、新潮、、動感的“高端”形象。在造型上，2023款豐田考斯特LM680整車線條流暢簡潔，力量感爆棚;保險槓下方霧燈和銀色護板的設計則昭示着這款車的運動基因;客觀的說，相比其它中巴車觀感的笨重，2023款豐田考斯特LM680在造型方面已經具備了所有“硬派”中巴的特質，這樣的設計必將成爲引領“公商兩用商務中巴車”的主流設計。想具備硬漢氣質，除了“高端”的造型之外自然少不了內飾的支撐。2023款豐田考斯特LM680內飾以棕色與米色爲主，再配以桃木，在沉穩中多一份金屬質感;而其配置的舒適耐用的電動真皮座椅具有良好的支撐力。
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LX570最後兩臺低價賣全國可分期
成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的做事準則，還記得兒時的夢想嗎？還記得手握藍蓮花，穿過風飛沙的誓言嗎？讓我們保持熱愛奔赴山海，今天小王爲大家帶來一款經典之作LX570，他一定是你曾經的夢中情人，夜裡輾轉反側夜不能寐的想象。
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LX系列是雷克薩斯全尺寸大型SUV產品系列，以出色的越野能力和豪華舒適的內部空間而享譽全球。1996年1月首款LX登陸北美市場，從此開創了豪華SUV之先河，備受媒體和消費者好評。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
LX570，不但提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進的科技和頂級配置，達到了同級別產品中的最高水平，爲運動型多功能的車樹立了嶄新標杆。 詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
雷克薩斯LX570表面計劃上更加有氣焰，車輛前臉氣魄磅礴的前大燈計劃，透射出勇往直前的剛強眼光;聯合側面貫串全車的腰線，倍顯其彭湃動力而不失沉穩氣質。車身採取了更加結實的線條， 打造出了更強的科技感。尤其是中網格柵中參加了更多的鍍鉻裝飾，視覺打擊力更顯明。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
雷克薩斯LX570全新設計的多功能方向盤、中控臺、車門內側均由真皮及珍貴實木內飾包裹，半苯胺高級真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。而水平式儀表盤設計， 可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態，提供道路與越野的操控感。12.3英寸超大液晶顯示屏創下同級之最，分辨率達1280*480，新增的大尺寸全綵擡頭顯示器可分三列顯示豐富信息，成爲全系標配。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
雷克薩斯LX570對於很多人來說並不陌生，作爲一款豪華SUV，5010*1970*1920(mm)的車身尺寸可以說在所有中大型SUV中佔據優勢。有着全尺寸定位的LX570是雷克薩斯旗下的頂級SUV，除提供強勁的越野表現，人性化的裝備也爲駕駛者帶來了便捷和愉悅。雷克薩斯570雍容與狂野的交織以高貴詮釋不羈承襲古典藝術的精髓，在硬朗身姿中注入優雅氣度，卓爾不羣，自成非凡氣象前臉氣勢磅礴的前大燈設計，透射出勇往直前的堅定目光。 詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
雷克薩斯LX570全車Semi-Aniline頂級皮椅，帶來了更加豪華舒適的乘坐質量，獨到座椅設計使第二排座椅只需要輕鬆扳動拉桿就能夠用一隻手輕鬆收折，第三排兩段式電動收折座椅， 讓車主彈指間完成多樣化的車內空間配置，並且配雷克薩斯LX570頭燈採用了全LED的結構，車頭造型比較激進，與車身造型相互呼應。 詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
LX570採用了雷克薩斯全球首創的四輪主動懸架高度控制系統(AHC)和適應式可調懸架系統(AVS)。通過將AHC、AVS和四個車輪上的懸架整合在一起，車輛得以根據駕駛環境實時保持最佳姿態，顯著提升車輛的操控性能。高速行駛時，AHC系統可將車身前輪位置降低20毫米，後輪位置降低15毫米，以降低車輛重心，確保車輛高速行駛時的穩定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態下，AHC系統則可自動將車身前輪位置升高50毫米，後輪位置升高60毫米，從而提升車輛的通過能力。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
LX570還搭載了雷克薩斯全新的、領先同級別的自動爬坡控制系統(CrawlControl)。當車輛行駛在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要駕駛者對速度進行細微調整的路面時， 該系統會自動控制發動機的轉速和動力輸出以及剎車制動力，保持穩定的低速行駛。該系統啓動後，駕駛者可以專注地掌控方向盤，利用三檔車速選擇開關調節車速，無需分心於油門或剎車踏板的控制，使操控更加自如。不僅如此，自動爬坡控制系統還會啓動差速器鎖定裝置(Virtuallockingdifferentials)，以減少車輪打滑並優化底盤表現。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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豐田海獅配置參數尺寸長寬高（華通豐業）車身長： 5980 mm，寬： 1880 mm，高： 2285 mm。 豐田海獅依然保持了現款在售車型方正的大外殼，16寸輪轂造型和實用化的行李架與尾門設計。
豐田海獅華通豐業配置單 1、豐田埃爾法原裝座椅：電動沙發牀。2、中門扶手包真皮：中門扶手包意大利NAPPA真皮。華通豐業3、首長席航空座椅：高檔首長座席由真皮航空座椅構成，根據人體工程學設計的弧度，使人體乘座更加舒適、貼切。讓更貼合乘客的移動辦公需求，讓領導感受超乎尋常的尊貴感和舒適感。
4、側壁更換蒙皮：側壁更換意大利頂級真皮，手感舒適，側壁菱形格的設計使整車層次分明立體感更強。華通豐業5、豪華電動窗簾：窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音。華通豐業6、頂棚更換蒙皮及塑料件改色：頂棚更換意大利頂級麂皮絨，零污染零傷害的環保材質，塑料件仿麂皮絨色，菱形格的設計使整體視覺效果達到最佳。7、實木桃木紋側壁壓條：光鮮亮麗、易清潔。
8、空氣淨化器：具有抗菌、除塵、除醛、除苯、消煙、補充空氣維生素(負離子)等多重功效。華通豐業9、LED燈與長型熒光燈：特殊的燈光設計，保證了車內足夠的亮度，且不會有刺眼的感覺，行車過程中即保證了車內辦公的需要求又不影響駕使員行車安全。華通豐業10、地毯：、阻燃、防污、抗踩踏，而且還具有多種天然功能。吸收空氣中的污質，改善室內空氣質量，提供了一個舒逸、溫馨的生活環境。
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加速數據直逼經典超跑 金康SERES SF5亮相
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本站汽車9月5日報道 金康SERES是新電動汽車品牌，SF5是SERES的首款新電動車型，它首次來到成都，亮相2019成都車展。
展臺信息：
人民的名义：陈岩石退休，影响力不可小觑，三个角色令人刮目相看
金康SERES位於10號館內
新車信息：
·外觀方面，SERES SF5有着造型簡潔大氣的外形，標誌性的“Sigma(∑)”日間行車燈極具辨識度；另外，“柳葉側窗”也是SERES品牌家族設計語言之一。
在車型方面，SF5既有純電型，也有増程型，其中純電型採用了封閉式車頭設計，而増程型則採用了帶有菱形格設計的前中網。
SF5側面運用了雙腰線來突出立體層次，線條強健而飽滿，搭配21英寸的雙色輪轂，營造出強烈運動感——上部腰線由三段組成，自全LED大燈處向後延伸，貫穿前後輪眉與車門，最後在尾燈處融合，結合下部突出的腰線，營造出向前俯衝的效果。
·內飾方面，SF5採用極簡、科技環抱式座艙設計，搭配人體工程學運動型座椅，而最搶眼的就是那17寸的液晶觸控屏，對車輛的所有功能控制都將通過大屏進行操作，而車內未設計實體按鍵。SF5是首批搭載AliOS 2.0系統的電動SUV。具備AI自我深度學習能力，能夠理解用戶需求，滿足用戶偏好。而自然語音處理技術，可精準識別車內每位乘員的指令需求。
在SF5車內可實現一鍵便捷支付，完全實現線上線下生活場景的閉環打通。而所擁有的智能AR儀表導航系統，可以實時顯示全方位信息，配合智能中控地圖桌面，提供最爲便利、精準的導航服務。
·動力上，SF5擁有自主研發的四電機驅動模式，最大輸出功率510千瓦，最大扭矩1040牛·米，最快百公里加速小於3.5秒，純電車型NEDC續航里程大於500公里。另外，新電動車型在高效能增程系統輔助下可滿足任何使用場景，完全擺脫里程焦慮、充電難的問題；此外它還配備OBC與V2V互充系統，既可爲家電提供電源也可爲其他電動車提供充電服務。
【500Young2023】領路人張基義：一代超越一代，台灣需要會問問題的人
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21.68~24.68萬(參考成交價)
迎接40萬臺里程碑！歐拉好貓&好貓GT木蘭版尊榮型上市
2023年8月20日，對於歐拉品牌來說，是十分重要的一天，這不僅是品牌創立五週年的日子，更迎來了第40萬臺整車的下線。
與此同時，歐拉品牌與用戶共創的最新成果，2023款好貓&好貓GT（參數丨圖片）木蘭版尊榮型也同日上市，其中共有三款車型：2023款歐拉好貓尊榮型401km，全國建議零售價爲14.98萬元；2023款歐拉好貓尊榮型501km，全國建議零售價爲14.98萬元；2023款歐拉好貓GT木蘭版尊榮型，全國建議零售價爲15.38萬元。
有一個好消息是，在歐拉品牌針對這三款上市的車型推出了限時2萬元的現金優惠，這就意味着，僅需12.98萬元起就能夠買到最新款的歐拉好貓。同時，好貓尊榮型的下訂用戶，可免費享有價值2999元的V2L對外放電功能；已經標配了V2L功能的好貓GT尊榮型，也可以用5折價格選裝智能輔助駕駛選裝包。
共創成果，誠意滿滿
就在今年4月份的上海國際車展上，歐拉品牌開啓了“好貓共創官”的招募，用心聆聽用戶心聲，解決用戶痛點。此次上海的2023款歐拉好貓和歐拉好貓GT木蘭版尊榮型，就是歐拉與用戶共創的最新成果。
在性能方面，好貓和好貓GT尊榮型搭載了長城汽車自研的高性能永磁同步電機。此電機有三大優勢，“更強、更快、更安靜”，最大功率135kW、峰值扭矩232N·m，0-50km/h加速僅需3.5s。對於女性用戶來說，這樣的動力水平在城市通勤是完全夠用的。此外，在靜謐性方面，新車也對NVH進行了優化，能夠給用戶帶來更加舒適的駕駛體驗。
對於日益盛行的露營風潮，歐拉品牌自然心領神會。好貓和好貓GT尊榮型都配備了V2L對外放電功能，放電功率可達3.3千瓦，在野外也能輕鬆使用咖啡機、電磁爐，甚至投影儀等等插電設備，輕鬆滿足一家人露營的用電需求。
五年時間，0到40萬
五年時間裡，筆者見證了品牌的創立到發展。在競爭激烈的全球新能源車市場，如今，歐拉品牌已經找到自己清晰的定位，開創了女性汽車新品類，量產車型已覆蓋A0級到B級市場，開創了目前全球唯一的女性汽車賽道。
有一組數據，我們值得關注，在歐拉的用戶羣中，復購率超26%，轉介紹率超31%，女性用戶佔比超75%，無論是復購率，還是轉介紹率，放眼整個汽車行業，都是非常出色的。
此外，隨着長城汽車集團全球化戰略的推進，歐拉品牌也作爲“先鋒”走出國門，已佈局87個國家和地區，用自己出色的產品和服務，贏得全球用戶的認可和信賴。
從0到40萬，在歐拉品牌成立五年之際，這樣的成績自然值得慶賀。“更愛女人的新能源汽車”，讓歐拉能夠在衆多新能源品牌中脫穎而出。女性，自然天生需要關愛，而歐拉顯然要做得更加用心和專業。對於歐拉品牌來說，40萬臺只是成功道路上的一座里程碑，未來的路，還需要繼續堅持和探索。我們也期待，歐拉品牌能爲全球廣大女性用戶帶來越來越多出色的產品和優質的服務，讓世界都感受來自中國的溫柔。
惠州豐田考斯特4s店 考斯特改裝優惠7萬
惠州豐田考斯特4s店 考斯特改裝優惠7萬【總店直銷】豐田考斯特專賣 9座 10座 11座 12座 13座 15座 16座 17座 19座 些數據來表明。（華通豐業）長爲車長7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米。豐田考斯特銷售熱線：132 6168 3333 同微信
豐田考斯特華通豐業改裝座椅，可以根據自己的選擇上可以根據自己的選擇定製，真皮座椅，豪華航空座椅都可以根據自己的選擇進行改裝。華通豐業同時還可以安裝沙發牀，方便我們在旅途中的休息。不會懼怕和任何商務車的對比。在內飾改裝上車內窗簾的的選擇上就有多種方案，華通豐業豪華的布藝窗簾以及自動的百褶窗簾都在我們的選擇範圍內。隨心的定製是其他任何商務車都無法企及的。
豐田考斯特華通豐業內部選用獨立航空座椅設計，加寬加大乘坐十分舒適，而且在中心裝備活動圓桌，即可作業也可在遠程過程中進行文娛!側壁選用軟包設置，提高了車 內的漂亮性!不再爲面對着冷冰冰的內飾而煩惱!車內輪轂座椅方位，華通豐業選用了獨有的晉級臺階設計，這可謂設計上的一大亮點，優點有榜首，處理了輪轂方位乘 坐的不舒服，而且提升了座椅的高度，華通豐業讓你的視界愈加開闊!
所以小編今天華通豐業就想看一看影響汽車舒適度的主要因素有哪些呢？咱們就以豐田考斯特爲例來說一下吧！華通豐業豐田考斯特搭載V6_4.0L6GR發動機，更強勁的動力更突出的燃油經濟性。華通豐業豐田考斯特作爲豪華高端商務客車的代名詞。
本公司所設計改裝的公務、商務接待用車，被國家大型企業選用，用於高規格禮賓接待，大型企業禮賓車，貴賓車，航空座椅駕彰顯大氣風範，展示實力。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢！
汽车后市场发展驶入快车道 中国移动发布国内首个智算跨架构平台
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理财产品：9月日均存续规模小幅下降，预计10月产品发行数量将环比下降、同比小幅增长
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進口豐田考斯特7座全新改裝方案報價表
目前華通豐業豐田海獅13座版售價38萬元，9座版售價48萬元，7座版售價52萬元。豐田海獅3.5V6蒙娜麗莎版進口車報價行情，進口23款豐田海獅3.5V6蒙娜麗莎版現車到店熱賣，豐田海獅(6座/7座/8座/9座10座/11座/12座/13座)，9座以下豐田海獅可上藍牌! 實力大廠,值得信任,歡迎來電詳詢!13011185333 魏經理 同微信
2023最新款豐田海獅車長5915，寬1950.高2228，軸距3.8米。全新海獅也借鑑了埃爾法的整直瀑式設計；且內含的鋪陳線條雖輪廓不算是特別清晰，但至少也能形成相對規整的狀態。新海獅最顯著的變化體現在車頭部分，前置發動機使得它的緩衝區變長了，大大提高了對車內乘客和行人的安全保護。同時前置發動機也減少了車內的噪音。
豐田海獅改裝商務車爲了舒適的搭車環境，車內選用最舒適的音響設備和，豐田海獅改裝商務車爲咱們在遊覽中供給了優質音樂和旋律的需求，再加上車內增加了隔音設備，對回聲的處理，華通豐業豐田海獅改裝商務車，更是爲咱們供給了最舒適的環境，寬敞的空間高雅的內飾，動聽的音樂，這一切都是豐田海獅改裝商務車的共同之處。
英伟达GH200芯片刷榜MLPerf；阿里首提AI驱动为战略重心
豐田海獅HIACE車廂設計寬敞，中間走道將乘客座椅隔開，更方便乘坐及進出。所有座椅均爲高級真皮並配備頭枕，每個頭枕及椅背均可調節至適宜高。座椅構造更符合人體曲線，令旅途行車倍感舒適。華通豐業同時設有安全扶手，爲乘客提供安全及舒適感。
進口豐田海獅總店：【6座】【7座】【8座】【9座】【藍牌C本】主營9座原廠電動門、皇冠版豐田海獅9座原廠埃爾法座椅、原廠電動門豐田海獅8座原廠埃爾法座椅、原廠電動門豐田海獅7座原廠電動門、皇冠版豐田海獅6座LM版（埃爾法版）豐田海獅13座標準版、高配版豐田海獅10座標準版、高配版 外觀顏色：白色、金色、黑色 內飾顏色：白色、米色、黑色、紅色、棕色 全國上牌！全國上牌！華通豐業豐田海獅私人訂製版！
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進口豐田海獅銷售改裝
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雷克薩斯LX600全尺寸豪華SUV特賣會
雷克薩斯LX600前臉將繼續使用經典的紡錘式進氣格柵設定。但格柵的尺寸不僅基本覆蓋了整個前臉，更是足以用“巨大”來形容了。搭配新啓用的頭燈樣式和同樣體積巨大的前包圍兩側進氣槽，霸氣感確實要比舊款來得更爲顯著一些。
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雷克薩斯LX600內飾設計的舒適性和實用性都達到了極致；儀表板中控臺的主體結構以兩塊液晶顯示器構建的多層次特徵爲主，12.3英寸的液晶顯示器以懸浮式的姿態呈現，其下方的7英寸液晶顯示器則通過飾條和中央出風口等功能性結構融合。
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雷克薩斯LX600採用了家族式最新的設計風格，整體設計十分的簡潔大氣，採用了上下雙中控屏幕的設計，進一步提升了整車的科技感。三幅式的多功能方向盤按鍵分佈清晰，並且採用了銀色的鍍鉻材質進行點綴，看上去也更加精緻。
雷克薩斯LX600依舊保留了雷克薩斯LX家族硬派豪華越野車的造型風格，下裝部分以高扁比的輪胎和大懸掛行程強化車身下盤的視覺張力。
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雷克薩斯LX600使用了貫穿式尾燈和大尺寸的字母尾標，帶來的氣場更加偏向於年輕化的豪華SUV，這也符合雷克薩斯當下車型的發展方向和定位，對於年輕一代消費者來說，大尺寸SUV的需求越來越多，這款雷克薩斯lX600展現出的競爭力比較強。
2024款豐田海獅進口七座上海松江報價
23款進口豐田海獅七座藍色內飾最新設計現車。豐田海獅進口商務車內飾改裝多元化發展，價格也有不小的差距，今天給大家帶來的是一款改裝工藝精湛，價格相對來說非常有優勢的一款七座進口海獅。2023款豐田海獅以乘坐舒適爲標準，安裝了兩個航空座椅及後排沙發牀，巨大的內部空間讓旅途輕鬆愜意。我司現有多種不同配置不同風格的海獅現車，可線下體驗。
全新豐田海獅流線型的前擋風玻璃的設計，四四方方的車身四周，前強力防撞杆很是突出，給予了這款車比較高的安全係數這款海獅提供全車原廠真皮座椅，其中第二排、第三排的四個座椅是著名的航空座椅，配備高檔真皮，帶可任意調節角度的奧特曼腿託。座椅靠背角度可以任意調節，直至全部放倒，一個座椅就是一張舒適的牀！第二排、第三排座椅都配備了小桌板，乘客完全可以在車裡處理很多商務工作。
由於2023款海獅是基於豐田最新的設計語言設計；因此，它的前臉會明顯不同於上一代車型的前凸造型；而是使用了相對規整的設計走向。並且，其多輻式鍍鉻填充成的大口進氣格柵，與兩側碩大的分區間頭燈以及相對規整的下壩進氣口相得益彰；其前臉整體所折射出的大氣與精緻質感，絲毫不會遜色於埃爾法。車側一面，全新海獅也借鑑了埃爾法的平整直瀑式設計；且內含的鋪陳線條雖輪廓不算是特別清晰，但至少也能形成相對規整的狀態。
豐田海獅作爲一款豪華的商務麪包車，集商務接待以及移動房車爲一體，在現在的商務接待以及政府接待的市場上都深受歡迎，豐田海獅改裝商務車也改裝的神奇技能成爲商務用車的佼佼者。豐田海獅改裝商務車爲我們在旅行中提供了優質音樂和旋律的需要，再加上車內增加了隔音設備，對回聲的處理，豐田海獅改裝商務車，更是爲我們提供了最舒適的環境，寬敞的空間優雅的內飾，動聽的音樂，這一切都是豐田海獅改裝商務車的獨特之處。
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23款豐田紅衫3.5混動版優惠價格詳情
全新一代的豐田紅杉將爲了緩解新陸巡難產所帶來的壓力，新款豐田紅杉將於今年年內以進口形式引入國內銷售。2023款全新紅杉已經發布很長一段時間了，海外售價59795美元-79795美元，共有五款車型，但是這個價格也可以做一個參考。
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全新23款豐田紅杉如有猛獸一般的氣質形象使得豐田紅杉的充滿了威懾力和霸氣，側面看紅杉真的非常敦實很顯肌肉感。紅杉搭載了v8發動機，強勁的動力輸出，良好的道路表現，加上豐田精良的製作工藝，紅杉在北美市場獲得了成功
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全新23款豐田紅杉採用全新設計的底盤，承載能力和剛性更佳，同時也保證日常使用所必須的舒適性。豐田四驅鉑金版紅杉裝置上的豪華程度上更是令人吃驚：雷達測距及倒車影像，讓安全係數大大提升。
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全新23款豐田紅杉內飾方面：保留了原來的車身側面，但是後視鏡和車門把手改爲亮金屬顏色，增加了幾分時尚質感。由於後懸掛是空氣懸掛，所以它的作用主要是保持車身平衡、解決舒適性與運動性的矛盾。
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細節方面：2023款豐田四驅鉑金版紅杉內部空間採用了符合人體工學的設計理念同時還應用了高品質的內裝材質，使得紅杉在任何路況下都能所向披靡，英勇無比
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